Військові дрони сша і росії. Російські безпілотники (БПЛА): опис і ТТХ дронів росії і сша Від загороджувального вогню до спецзасобів

Схожі на гігантських скатів, бойові дистанційно керовані ударні дрони вважаються одними з найбільш дивних літальних систем, винайдених людиною. Вони являють собою наступний еволюційний крок у мистецтві війни, оскільки виразно скоро стануть авангардом будь-яких сучасних військово-повітряних сил, так як в лобовому бою мають масу незаперечних переваг, особливо коли мають справу з сильним симетричним опонентом.

Уроки, які навряд чи кого навчають

По суті, розглядаються як засіб виведення екіпажів з-під небезпеки в зонах з щільної ППО, де шанси вижити не так вже й великі, ударні безпілотні літальні апарати (Убла), по суті, є дітищем країн з сильною оборонною промисловістю і солідними щорічними бюджетами та часто з високими моральними нормами щодо ціни життя її солдат. В останні кілька років США, Європа і Росія активно займаються розробкою дозвукових малопомітних Убла, за ними по п'ятах слід Китай, завжди готовий скопіювати і адаптувати все, що винаходять в світі.

Ці нові системи озброєння дуже сильно відрізняються від дронів категорії MALE (середньовисотний, великої тривалості польоту), які все бачать цілодобово на своїх телеекранах і які будують відомі ізраїльські та американські компанії, наприклад IAI і General Atomics, є на сьогоднішній день чудовими експертами в сфері, добре вивченою компанією Ryan Aero зі своїм реактивним дистанційно керований літальним апаратом BQM-34 Firebee ... ще 60 років тому.

Промацування майбутнього повітряного бою: винищувач Rafale супроводжує ударний безпілотник Neuron, призначений для прориву добре захищеного повітряного простору. У зв'язку з чудовою бойовою ефективністю ракет «земля-повітря» нового покоління тільки такі невидимі ударні БЛА (з низькою ефективною площею розсіювання) будуть здатні зблизитися з наземної метою і знищити її з високою вірогідністю поразки і повернутися додому для підготовки до наступної битви

Убла - це не просто «озброєні» безпілотники, як це може здатися, навіть якщо сьогодні прийнято відносити БЛА, подібні збройним MQ-1 Predator або MQ-9 Reaper, наприклад, до ударних систем. Це абсолютно неправильно вживається термін. Адже крім участі в наступальних діях в безпечному або контрольованому союзними силами повітряному просторі, БЛА абсолютно нездатні пройти крізь бойові порядки належним чином пілотованих систем опонента.

Візит в Авіакосмічний музей в Белграді діє як реальне одкровення в цій сфері. У 1999 році під час проведення операцій НАТО в Югославії не менше 17 американських безпілотників RQ-1 Predators було збито або винищувачами МіГ, або ракетами ПЗРК «Стріла». Навіть незважаючи на свою обачність, після виявлення безпілотники MALE приречені і не проживуть і години. Варто нагадати, що в тій же кампанії югославська армія знищила американський літак-невидимку F-117 Nighthawk. Вперше в історії бойової авіації не виявляється радарами і вважався невразливим літак був збитий.

Єдиний раз за всю свою бойову службу F-117 був виявлений і збитий, причому в безмісячну ніч (всього три таких ночі було в пятинедельной війні) ракетою антикварного ЗРК С-125 радянського виробництва. Але югослави були сбродом маргіналів з примітивними уявленнями про військове мистецтво подібно Ісламському державі (ІГ, заборонено в Росії) або Талібану, вони були добре навченими і хитрими професійними солдатами, здатними адаптуватися до нових загроз. І вони довели це.

Експериментальний зразок Убла Northrop Grumman X-47B зробив 17 травня 2013 року ще один історичний крок, зробивши кілька посадок з негайним зльотом після торкання на атомний авіаносець «Джордж Буш», що стоїть біля узбережжя штату Вірджинія

Військової авіації всього сто років, але вона вже рясніє ефектними винаходами, до новітніх можна віднести ударні безпілотні літальні апарати або бойові дрони. За столітній період уявлення про повітряний бій докорінно змінилося, особливо з моменту закінчення В'єтнамської війни. Повітряні бої Першої та Другої світових воєн з використанням кулеметів для знищення противника в даний час перетворилися в сторінку історії, а поява ракет класу «повітря-повітря» другого покоління перетворило і гармати в досить застаріле для цього завдання засіб, і тепер вони корисні тільки в якості допоміжного озброєння для обстрілу землі з повітря.

Сьогодні ця тенденція підкріплюється появою гіперзвукових маневрених ракет для ураження цілей за межами дальності візуальної видимості, які під час пуску в великих кількостях і в тандемі з ракетами веденого літака, наприклад, практично не залишають шансів для маневру ухилення будь-якому супротивникові, що летить на великій висоті.

Така ж ситуація і з сучасним озброєнням «земля-повітря», контрольованим миттєво реагує сетецентріческой комп'ютерною системою ППО. Дійсно, рівень бойової ефективності сучасних ракет, які з легкістю входять в добре захищене повітряний простір, став в наші дні як ніколи високим. Можливо єдина панацея від цього - літаки і крилаті ракети зі зменшеною ефективної площею відображення (ЕПО) або низколетящие атакуючі кошти з режимом обльоту і огибания місцевості на гранично малій висоті.

У квітні 2015 року Х-47В продемонстрував не тільки переконливу здатність працювати з авіаносця, але він також довів здатність дозаправлятися в повітрі. Другим учасником цієї події над Чесапикского затоки став паливозаправник Boeing KC-707. Це реальна прем'єра для Убла, так як цей тест ознаменував собою першу дозаправку безпілотного літака в повітрі

На початку нинішнього тисячоліття американські льотчики задумалися, що можна було б зробити нового з дистанційно пілотованої авіацією, яка стала досить модною темою після її розширеного застосування у військових операціях. Оскільки вхід в добре захищене повітряний простір ставав все більш і більш небезпечним і був пов'язаний з великим ризиком для бойових пілотів, навіть тих, хто літав на новітніх реактивних винищувачах-бомбардувальниках, єдиним способом вирішення цієї проблеми стало використання озброєння, що застосовується поза досяжністю засобів ураження противника , і / або створення малопомітних ударних дронів з великою дозвуковій швидкістю, здатних зникнути в повітрі за рахунок використання особливих технологій уникнення радарів, включаючи радіопогл ощающіе матеріали і просунуті режими постановки перешкод.

Дистанційно керовані ударні дрони нового типу, що використовують канали передачі даних з посиленим шифруванням зі стрибкоподібної перебудови частоти, повинні бути здатні входити в захищається «сферу» і задавати роботи систем ППО без ризику для життів льотних екіпажів. Їх чудова маневреність з підвищеними навантаженнями (до +/- 15 g!) Дозволяє їм залишатися в якійсь мірі невразливими перед пілотованими перехоплювачами ...

В сторону філософію «заборони доступу / блокування зони»

Створивши два просунутих стелс-літака F-117 Nighthawk і В-2 Spirit, представлених з великою помпою і пускання пилу в очі, - перший в 1988 році, а другий десятиліттям пізніше - Управління перспективних оборонних досліджень DARPA і ВВС США зіграли важливу роль в тому , щоб ця нова технологія успішно була впроваджена і продемонструвала свої переваги в бойових умовах. Хоча малопомітний тактичний ударний літак F-117 тепер уже знятий з озброєння, частина технологічних напрацювань, отриманих при розробці цього незвичайного літака (періодично ставав об'єктом збурень ревних прихильників естетики), були застосовані в нових проектах, наприклад F-22 Raptor і F-35 Lightning II, а в ще більшому ступені в перспективному бомбардувальнику в-21 (LRS-B). Одна з найбільш засекречених програм, які реалізують Сполучені Штати, пов'язана з подальшими розробками сімейства Убла з використанням радиопоглощающих матеріалів і сучасних технологій активного забезпечення вкрай малою помітності.

Грунтуючись на програмах демонстрації технологій Убла, Boeing X-45 і Northrop Grumman Х-47, чиї досягнення і результати залишаються здебільшого засекреченими, підрозділ компанії Boeing «Phantom Works» і секретний підрозділ Northrop Grumman продовжують сьогодні розробку ударних безпілотників. Особливою таємницею оповите проект по Убла RQ-180, по всій видимості, що розробляється Northrop Grumman. Передбачається, що ця платформа буде входити в закритий повітряний простір і вести постійну розвідку і спостереження, одночасно виконуючи завдання активного радіоелектронного придушення ворожої пілотованої авіації. Схожий проект реалізує підрозділ Skunks Works компанії Lockheed Martin.

В процесі розробки гіперзвукового апарату SR-72 вирішуються питання безпечної роботи розвідувального БЛА в захищуваному повітряному просторі, як за рахунок використання власної швидкості, так і за рахунок просунутих радиопоглощающих матеріалів. Перспективні БЛА, створені для прориву сучасних (російських) інтегрованих систем протиповітряної оборони, також розробляються компанією General Atomics; її новий дрон Avenger, також відомий як Predator С, включає безліч інноваційних стелс-елементів. По суті, для Пентагону сьогодні, як і раніше, життєво важливо випереджати те, що Росія створює, з метою підтримки нинішнього військового дисбалансу на користь Вашингтона. І для Сполучених Штатів ударний дрон стає одним із засобів забезпечення цього процесу.

Безпілотник Neuron компанії Dassault повертається на авіабазу Istres з нічного вильоту, 2014 рік. Льотні випробування Neuron у Франції, а також в Італії та Швеції в 2015 році, продемонстрували його чудові льотні якості і характеристики помітності, але всі вони до сих пір залишаються засекреченими. Озброєний дрон Neuron є не єдиною європейською програмою по демонстрації технології Убла. Компанія ВАЕ Systems реалізує проект Taranis, він має майже таку ж конструкцію і оснащений таким же двигуном RR Adour, що і безпілотник Neuron

Те, що розробники американських Убла називають сьогодні «захищається повітряний простір» є однією зі складових концепції «заборона доступу / блокування зони» або єдиної (інтегрованої) системою протиповітряної оборони, з успіхом розгорнутої сьогодні російським збройними силами, як в самій Росії, так і за її межами з метою забезпечення прикриття експедиційних сил. Не менш розумні і кмітливі ніж американські військові розробники, хоча і з істотно меншими грошима, російські дослідники з Нижегородського науково-дослідного інституту радіотехніки (ННІІРТ) створили рухливу двокоординатної радіолокаційну станцію кругового огляду метрового діапазону (від 30 МГц до 1 ГГц) П-18 ( 1РЛ131) «Терек». Новітні варіанти цієї станції зі своїми специфічними діапазонами частот можуть засікти бомбардувальники F-117 і В-2 з декількох сотень кілометрів, і це не залишається загадкою для пентагонівських експертів!

Убла Taranis на авіабазі в Англії, на задньому плані винищувач Typhoon, 2015 рік. Маючи майже такі ж розміри і пропорції, як і Neuron, Taranis, втім, більш округлі і не має відсіків озброєння

Починаючи з 1975 року, ННІІРТ розробив першу трикоординатних радіолокаційну станцію, здатну заміряти висоту, дальність і азимут цілі. В результаті з'явилася оглядова РЛС 55Ж6 «Небо» метрового діапазону, поставки якої в збройні сили СРСР почалися в 1986 році. Пізніше, після смерті Варшавського договору, ННІІРТ спроектував радар 55Ж6 «Небо-У», який увійшов до складу ЗКР великої дальності С-400 «Тріумф», в даний час розгорнутий навколо Москви. У 2013 році ННІІРТ оголосив про наступній моделі 55Ж6М Небо-М, в якій в єдиному модулі об'єднані радари метрового і дециметрового діапазонів.

Володіючи величезним досвідом розробки висококласних систем виявлення малопомітних цілей, російська промисловість в даний час дуже активна і пропонує нові цифрові варіанти радара П-18 своїм союзникам, які часто можуть одночасно виконувати функції радара управління повітряним рухом. Також російські інженери створили на сучасній елементній базі нові цифрові мобільні радіолокаційні комплекси «Небо УЕ» і «Небо СВУ», все з можливістю виявлення малопомітних цілей. Подібні комплекси для формування єдиних систем ППО пізніше були продані в Китай, при цьому Пекін отримав в своє розпорядження хороший подразник для американських військових.

Як очікується, радіолокаційні комплекси будуть розгорнуті в Ірані для захисту від будь-яких ізраїльських атак на його молоду атомну промисловість. Всі нові російські радари є напівпровідниковими активними фазованими антенними гратами, здатними працювати в режимі швидкого сканування секторів / трас або в традиційному режимі кругового сканування з механічно обертовими антенами. Російська ідея інтеграції трьох радарів, кожен з яких працює в окремому діапазоні (метровий, дециметровий, сантиметровий), є, без сумніву, проривний і спрямована на отримання можливості виявлення об'єктів з вкрай малими ознаками помітності.

Мобільна двокоординатної радіолокаційна станція кругового огляду П-18

Метровий модуль РЛС з комплексу 55Ж6МЕ «Небо-МЕ»

РЛК 55Ж6М «Небо-М»; радіолокаційний модуль дециметрового діапазону хвиль РЛМ-Д

Сам по собі радіолокаційний комплекс «Небо-М» радикально відрізняється від попередніх російських систем, оскільки має гарну мобільністю. Його конструкція спочатку розрахована на те, щоб уникнути несподіваного бліц-знищення американськими винищувачами F-22A Raptor (збройними бомбами GBU-39 / B SDB або крилатими ракетами JASSM), найперша задача яких знищення комплексів низькочастотного виявлення російської системи ППО в перші хвилини конфлікту. До складу мобільного радіолокаційного комплексу 55Ж6М «Небо-М» входять три різних радіолокаційних модуля і одна машина обробки сигналів і управління.

Три радіолокаційних модуля комплексу «Небо М» це: РДМ-М метрового діапазону, модифікація РЛС «Небо-СВУ»; РЛМ-Д дециметрового діапазону, модифікація РЛС «Противник-Г»; РЛМ-С сантиметрового діапазону, модифікація РЛС «Гамма-С1». В системі використовуються сучасний цифровий індикатор рухомих цілей і технології цифрового імпульсного доплерівського радара, а також метод обробки даних з просторово-часової обробкою, що забезпечує такі ЗРК, як С-300, С-400 і С-500, приголомшливо швидкої реакцією, точністю і могутністю дії по всіх цілях, крім малопомітних, що летять на гранично малих висотах.

Як нагадування, один комплекс С-400, розгорнутий російськими військами в Сирії, зміг закрити для доступу союзної авіації кругову зону навколо Алеппо радіусом приблизно 400 км. Комплекс, маючи на озброєнні комбінацію не менше ніж з 48 ракет (від 40Н6 великої дальності до 9М96 середньої дальності), здатний справлятися з 80 цілями одночасно ... Крім того, він тримає в тонусі турецькі винищувачі F-16 і утримує їх від необачних вчинків у вигляді атаки на Су-24 в грудні 2015 року, оскільки зона, контрольована ЗРК С-400, частково захоплює південну кордон Туреччини.

Для США стало досконалим сюрпризом дослідження французької компанії Onera, оприлюднені в 1992 році. У них говорилося про розробку 4D (четирехкоордінатного) радара RIAS (Synthetic Antenna and Impulse Radar - антена з синтетичної апертурою імпульсного випромінювання), що базується на використанні передавальною антеною решітки (одночасне випромінювання набору ортогональних сигналів) і приймальні антеною решітці (формування дискретизованого сигналу в апаратурі обробки сигналів, що забезпечує фільтрацію доплеровских частот, включаючи просторово-часової формування діаграми спрямованості і виділення мети).

Принцип 4D дозволяє використовувати фіксовані розріджені антенні решітки, що працюють в метровому діапазоні, таким чином, забезпечуючи чудову доплеровское поділ. Велика перевага низькочастотного радара RIAS полягає в тому, що він генерує стабільну, незнижуваний ефективну площу відображення мети, забезпечує велику зону охоплення і кращий аналіз діаграми спрямованості, а також підвищення точності локалізації та селективності цілей. Досить для того, щоб боротися з малопомітними цілями і з іншого боку кордону ...

Китай, світовий чемпіон по копіюванню західних і російських технологій, виготовив відмінну копію сучасного Убла, в якому добре прогладиваются зовнішні елементи європейських безпілотників Taranis і Neuron. Вперше піднявся в повітря в 2013 році, Li-Jian (Гострий меч) був розроблений спільно аерокосмічним університетом Шеньяна і компанією Hongdu (HAIG). Очевидно, що це одна з двох моделей AVIC 601-S, яка просунулася далі виставкової моделі. «Гострий меч» з розмахом крил 7,5 метрів має реактивний двигун (по всій видимості, турбовентиляторний українського походження)

Створення малопомітних Убла

Добре поінформований про нову ефективну систему заборони доступу, яка буде протистояти західній пілотованої авіації у воєнний час, Пентагон зупинився на рубежі століть на створенні нового покоління малопомітних ударних дронів типу «літаюче крило» з реактивним двигуном. Нові безпілотні апарати з невеликою помітністю будуть схожі формою на ската, безхвості з плавно переходить в крила корпусом. Вони будуть мати довжину приблизно 10 метрів, висоту один метр і розмах крил близько 15 метрів (морської варіант підходить стандартним американським авіаносців).

Безпілотники зможуть виконувати або завдання спостереження тривалістю до 12 годин, або нести озброєння масою до двох тонн на відстань до 650 морських миль, здійснюючи крейсерські польоти зі швидкістю близько 450 вузлів, що ідеально підходить для придушення ППО противника або нанесення першого удару. За кілька років до цього ВПС США блискуче проклали шлях застосування збройних дронів. Безпілотник RQ-1 Predator категорії MALE з поршневим двигуном, що вперше злетів у 1994 році, став першою дистанційно керованої повітряної платформою, здатною з високою точністю доставити до мети озброєння «повітря-земля». Як технологічно просунутого бойового дрона, збройного двома протитанковими ракетами AGM-114 Hellfire, прийнятими на озброєння ВПС в 1984 році, він успішно розгортався на Балканах, в Іраку та Ємені, а також в Афганістані. Безперечно невсипущий дамоклів меч над головами терористів по всьому світу!

Розроблений на кошти з засекреченого фонду DARPA, Boeing Х-45А став першим «чисто» ударним безпілотником, що зумів піднятися в повітря. На фото він вперше скидає бомбу з GPS-наведенням, квітень 2004 року

Якщо компанія Boeing була першим творцем Убла Х-45, здатним скинути бомбу, то американський флот не займався практичними роботами по Убла до 2000 року. Тоді він видав контракти компаніям Boeing і Northrop Grumman на програму з вивчення цієї концепції. Вимоги до проекту з морського Убла включали роботу в корозійної середовищі, зліт і посадку на палубу авіаносця і відповідне обслуговування, інтеграцію в системи командування і управління, а також стійкість до високих електромагнітних перешкод, властивим умовам експлуатації на авіаносцях.

Флот був також зацікавлений в закупівлі Убла для розвідувальних завдань, зокрема для проникнення в захищене повітряний простір з метою ідентифікації цілей для подальшого проведення атаки на них. Експериментальний апарат X-47А Pegasus компанії Northrop Grumman, який став основою для розробки платформи Х-47В J-UCAS, вперше злетів у 2003 році. ВМС і ВПС США реалізовували свої власні програми по Убла. Флот вибрав платформу Northrop Grumman X-47B в якості демонстратора безпілотної бойової системи UCAS-D. З метою проведення реалістичних випробувань компанія виготовила апарат таких же розмірів і маси, що і планована серійна платформа, з повнорозмірним відсіком озброєння, здатним прийняти існуючі ракети.

Прототип Х-47В був викачано в грудні 2008 року, а рулежка за допомогою власного двигуна вперше відбулася в січні 2010 року. Перший політ дрона Х-47В, здатного до напівавтономною роботі, відбувся в 2011 році. Пізніше він брав участь в реальних морських випробуваннях на борту авіаносців, виконуючи завдання спільно з палубними винищувачами F-18F Super Hornet і дозаправлений в повітрі від паливозаправника КС-707. Що говорити, успішна прем'єра в обох сферах.

Демонстраційний зразок ударного безпілотника Х-47В вивантажується з бічного підйомника авіаносця George H.W. Bush (CVN77), травень 2013 року. Як і всі винищувачі американського флоту Х-47В має складні крила

Вид знизу на Убла Northrop Grumman X-47B, який демонструє свої вельми футуристичні обводи. На безпілотник з розмахом крил близько 19 метрів встановлено турбовентиляторний двигун Pratt & Whitney F100. Він являє собою перший крок на шляху до повністю працездатному морському ударному дрону, який за планами повинен з'явитися в списку штатних літальних апаратів після 2020 року

У той час як американська промисловість вже щосили відчувала перші моделі своїх Убла, інші країни хоча і з десятирічною затримкою приступили до створення подібних систем. Серед них можна назвати російське РСК «МіГ» з апаратом «Скат» і китайську CATIC з дуже схожим «Dark Sword». В Європі британська компанія ВАЕ Systems пішла своїм власним шляхом з проектом Taranis, а інші країни об'єднали зусилля по розробці проекту з досить вдалою назвою nEUROn. У грудні 2012 року у Франції nEUROn здійснив свій перший політ. Льотні випробування з напрацювання діапазонів режимів польоту і оцінці характеристик невидимості успішно було завершено в березні 2015. За цими випробуваннями пішли випробування бортової апаратури в Італії, які завершилися в серпні 2015 року. В кінці минулого літа в Швеції пройшов останній етап льотних випробувань, в рамках якого були проведені випробування по застосуванню озброєння. Засекречені результати випробувань названі позитивними.

Контракт по проекту nEUROn вартістю 405 мільйонів євро реалізують кілька європейських країн, включаючи Францію, Грецію, Італію, Іспанію, Швецію і Швейцарію. Це дозволило європейської промисловості розпочати трирічний етап уточнення концепції і проектування системи з відповідними дослідженнями в області помітності і підвищення швидкості передачі даних. За цим етапом був етап розробки і збірки, що закінчився першим польотом в 2011 році. За два роки льотних випробувань було скоєно близько 100 вильотів, включаючи скидання бомби з лазерним наведенням. Початковий бюджет 400 мільйонів євро в 2006 році зріс на 5 мільйонів тому, що був доданий модульний бомбовий відсік, включаючи цілевказувач і саму бомбу з лазерним наведенням. Франція при цьому оплатила половину загального бюджету.

З парою бомб масою по 250 кг, укладеними в модульному бомбовому відсіку, безпілотник Neuron злітає з аеродрому в шведській Лапландії, літо 2016 року. Тоді була успішно проведена оцінка можливостей цього Убла як бомбардувальника. Видно рідко помічається реєстраційне позначення F-ZWLO (LO означає малу ЕПО), нанесене на стулку відсіку переднього шасі

250-кг бомба, скинута безпілотником Neuron над випробувальним полігоном в Швеції влітку 2015 року. Було скинуто п'ять бомб, які підтвердили можливості Neuron як малопомітного ударного дрона. Частина цих випробувань в реальних умовах була проведена під контролем компанії Saab, яка реалізує поряд з Dassault, Aiema, Airbus DS, Ruag і НАI цю програму по просунутому Убла, яка, швидше за все, завершиться створенням перспективної ударної повітряної системи FCAS (Future Combat Air System) приблизно до 2030 року

Потенціал британо-французького Убла

У листопаді 2014 року урядами Франції і Великобританії було оголошено про дворічний дослідженні можливості реалізації проекту по вдосконаленому ударному дрону вартістю 146 мільйонів євро. Це може привести до реалізації програми по малопомітним Убла, в якій буде об'єднаний досвід проектів Taranis і nEUROn з метою створення єдиного перспективного ударного безпілотника. Дійсно, в січні 2014 року на британській авіабазі Brize Norton Париж і Лондон підписали заяву про наміри щодо перспективної ударної повітряної системі FCAS (Future Combat Air System).

З 2010 року компанія Dassault Aviation спільно зі своїми партнерами Alenia, Saab і Airbus Defence & Space працювала над проектом nEUROn, а компанія BAE Systems над своїм власним проектом Taranis. Обидва апарати типу «літаюче крило» мають однаковий турбовентиляторний двигун Rolls-Royce Turbomeca Adour. Прийняте ж в 2014 році рішення дає новий імпульс спільним дослідженням вже реалізованим в цьому напрямку. Воно є також важливим кроком на шляху до британо-французького співробітництва в сфері військового літакобудування. Не виключено, що воно може стати основою ще одного першокласного досягнення на зразок проекту літака Concorde. Це рішення, безсумнівно, сприятиме розвитку цієї стратегічної сфери, так як проекти по Убла дозволять зберегти технологічний досвід в авіаційній промисловості на рівні світових стандартів.

Малюнок того, що може перетворитися на перспективну ударну повітряну систему FCAS (Future Combat Air System). Проект розробляється спільно Великобританією і Францією на основі досвіду реалізації проектів Taranis і Neuron. Новий, чи не виявляється радарами ударний дрон може з'явитися на світ не раніше 2030 року

Тим часом, європейська програма FCAS і аналогічні американські програми по Убла стоять перед певними труднощами, оскільки оборонні бюджети по обидва береги Атлантики досить напружені. Знадобиться більше 10 років, перш ніж малопомітні Убла почнуть приймати естафету від пілотованої бойової авіації, виконуючи пов'язані з високим ризиком завдання. Експерти в області військових безпілотних систем впевнені, що військово-повітряні сили почнуть розгортати малопомітні ударні безпілотники не раніше 2030 року.

"Варто залізти на eBay і купити якомога більше цих 300-доларових квадрокоптера, щоб витратити всі наявні у них ракети". Такими словами охарактеризував хід думки потенційних супротивників США керівник Командування бойової підготовки американської армії, генерал Девід Перкінс. Це сталося після того, як один із союзників НАТО витратив ракету комплексу Patriot вартістю 3 млн доларів для знищення цивільного дрона. Через рік недешевий досвід повторили військовослужбовці Ізраїлю. Доступність безпілотних засобів, які нерегулярні формування по всьому світу адаптують для ведення бойових дій, стала головним болем для силовиків. Це стимулювало проведення десятків дослідно-конструкторських робіт зі створення пропорційних засобів протидії малорозмірних БПЛА.

Безпілотна революція і "мирні" загрози

  Створення безпілотних дистанційно-керованих літальних апаратів в світі почалося ще в 1930-х роках - зрозуміло, у військових цілях. Через два десятка років Збройні сили розвинених країн мали на постачанні повноцінні безпілотні розвідники, а в 1970-і почалася робота по ударних БПЛА. До середини 2003 року в 75 державах було створено близько 300 типів безпілотників різного призначення.

Проектування і виробництво безпілотної техніки довгий час залишалося долею підприємств з держфінансуванням. Трансфер технологій для цивільного застосування відбувався крихітними кроками, і навіть кіноіндустрія з її величезними бюджетами для задач аерозйомки користувалася традиційної пілотованої авіацією.

Розвиток дронів широкого застосування гальмували комплектуючі для створення систем управління і контролю польоту: гіроскопи, акумулятори, модулі широкосмугової передачі даних та інші. Вони були, по-перше, дорогими для масового ринку, а по-друге - великогабаритними. Наприклад, система управління дроном, створена засновником компанії DJI Френком Ваном Тао і продавалася одиничними екземплярами, коштувала близько 6000 доларів. Прорив стався на початку другого десятиліття XXI століття. Кільком компаніям, в тому числі DJI, вдалося зібрати воєдино всі розробки в області руху, управління і передачі даних БПЛА мультікоптерной схеми і випустити на ринок продукти вартістю менше 1000 доларів.

  Це стало революційним моментом, тому що Мультикоптер зняли обмеження на кваліфікацію операторів і місце запуску. Інститути, які раніше цивільні дистанційно-керовані авіамоделі літакового і вертолітного типів були складніше в пілотуванні, вимагали навичок навігації в повітряному просторі, часто вимагали спеціальних пристроїв для зльоту і посадки. Фактично, вони залишалися справою професіоналів і ентузіастів.

Мультикоптер від провідних світових фірм - китайських DJI і Yuneec, французької, американської 3D Robotics - масово з'явилися в небі над містами, промисловими підприємствами та об'єктами державної ваги. Захоплення повітряного простору дешевими дронамі випередив найсміливіші прогнози аналітиків. Ще в 2010 році Федеральне управління цивільної авіації США передбачало, що в цивільних цілях на території країни в 2020 році буде використовуватися 15000 БПЛА. Через шість років цю оцінку довелося переглянути. Йшлося вже про 550000 Дронь.

Росла і динаміка використання безпілотників в протизаконних цілях. Наприклад, у Великій Британії в 2013 році не було зафіксовано жодного випадку появи дронів близько місць обмеження волі. У 2014 році співробітники пенітенціарних установ Сполученого Королівства відзначили два "візиту" БПЛА. А в 2015 році число безпілотних порушників досягло 33.

Фахівці із захисту об'єктів від повітряних загроз виділяють п'ять типів проблем, які викликають дрони на територіях, вільних від військових конфліктів. Перший - небезпечне зближення з авіаційною технікою. В силу специфіки галузі, такі інциденти строго фіксуються і аналізуються. Наприклад, в квітні 2016 року дрон врізався в Airbus A320 на підльоті до Лондону. А через три місяці екіпаж "Боїнга" під час посадки в московському Внуково доповів диспетчерам про небезпечне маневрування безпілотника на рівні глісади зниження.

Друга проблема - польоти над ділянками, де застосування авіаційної техніки заборонено або недоречно. Найвідоміший випадок стався в 2015 році, коли відставний співробітник Національного агентства геопросторової розвідки США не впорався з керуванням свого квадрокоптера DJI Phantom і впустив його на галявину Білого дому. Неприємний інцидент стався через два роки по тому і в Росії. У березні 2017 роки над Пермським пороховим заводом на висоті 500 метрів пролітав БПЛА, політ якого не був санкціонований.

  Наступна категорія застосування цивільних дронів відноситься до їх кримінальному застосуванню. Це перевезення наркотиків, контрабанда, доставка вантажів укладеним в'язниць. Зокрема, тільки за 2015 рік українські прикордонники зафіксували 30 випадків перевезення сигарет до Польщі за допомогою Мультикоптер.

Окрему небезпеку становить загроза зіткнення цивільних БПЛА з різними будівлями і спорудами. Так, в США фіксувалися випадки обриви локальних ліній електропередач безпілотними авіаційними засобами, а в Італії туристів з Кореї притягували до відповідальності за пошкодження будівлі Міланського собору в результаті невмілого пілотування дроном.

Нарешті, п'ятий тип загроз - це тероризм з використанням БПЛА. У 2015 році на даху офісу японського прем'єр-міністра Сіндзо Абе приземлився безпілотник з посилкою в вигляді радіоактивного піску. Ніхто не постраждав, а оператор дрона здався поліції і пояснив свій вчинок залученням уваги до проблеми АЕС. А ось в серпні 2018 року БПЛА використовували для справжнісінького замаху. Начинені вибухівкою безпілотники атакували венесуельського лідера Ніколаса Мадуро під час виступу в столиці республіки.

  "Основною проблемою слід вважати малорозмірні безпілотні повітряні судна (БВС), особливо мультікоптерного типу. Навіть незначна по масі цільове навантаження - всього лише в кілька кілограмів - здатна завдати значної шкоди. Виходячи з того, що вага корисного навантаження може становити приблизно 10-30% загальної маси БВС, можна зробити висновок, що основну загрозу на даний момент можуть представляти безпілотники вагою від трьох до двадцяти кілограмів. що стосується Росії найбільш ймовірна загроза тероризму може виходити від юбітельскіх міні-БВС ", - повідомляв на конференції в Коломенському 924 Державному центрі безпілотної авіації Міноборони професор кафедри організації та управління повітряним рухом Академії цивільного захисту МНС Росії Олег ковили.

Безпілотні солдати асиметричних конфліктів

  Прикордонні конфлікти і громадянські війни стали полем для застосування загальнодоступних технологій для ведення бойових дій. Нерегулярні формування, що не мають можливість отримувати дорогу техніку і обладнання, самостійно виробляють "конверсію" цивільних виробів в військові. Так, широко відомі випадки застосування додатків-балістичних калькуляторів для ведення снайперського вогню зі стрілецької зброї і мінометних обстрілів.

  Логічно, що спершу радіокеровані моделі, а потім і які поширені Мультикоптер почали використовуватися у військових цілях. За даними ЗМІ, ліванська "Хезболла" ще в 2004 році застосовувала БПЛА власної розробки для розвідки над територією Ізраїлю.

Специфіка конфліктів, зокрема, на Близькому Сході відрізняється нанесенням ударів з невеликою дистанції - часто до 10 км. Таку дальність польоту можуть забезпечити дистанційно-керовані літальні апарати з цивільного ринку вартістю близько 1000 доларів.

Найчастіше їх використовують для розвідки місцевості. На другому місці за популярністю розв'язуваної задачі - коригування артилерійського вогню. Трохи рідше дрони застосовують для коригування снайперської стрільби на дальньої дистанції. Також терористи переобладнують Мультикоптер в безпілотні "бомбардувальники", здатні скинути на мету малогабаритну міну, саморобний вибуховий пристрій або легку гранату подствольного гранатомета.

  За прямим призначенням - для фото- і відеозйомки - застосовують цивільні БПЛА терористи "Ісламської держави" (організація заборонена на території РФ). На вбудовані камери дронів вони фіксують результати ураження цілей і згодом використовують у своїй пропаганді. Крім того, за допомогою аерозйомки бойовики вибирають момент для дистанційного підриву начинених вибухівкою автомобілів, якими керують смертники, або закладеними фугасами. Застосовують БПЛА і для доставки на невеликі відстані конфіденційних повідомлень в умовах, коли інші види зв'язку недоступні.

Нарешті, регулярні армії в умовах асиметричних конфліктів зіткнулися з психологічним вимотування підрозділів постійною загрозою з повітря. Безпілотник, зазвичай побудований за мультікоптерной схемою, зависає на висоті 150-300 метрів, де вогонь зі стрілецької зброї малоефективний і призводить до швидкого витраті боєприпасів.

  При копійчаної по військових мірках вартості легкий безпілотник здатний заподіяти несумірний збиток. Так, у 2017 році терористи змогли з повітря знищити цілий склад боєприпасів сирійської урядової армії в Дейр-ез-Зорі. Але найбільшу загрозу дрони представляють не захищеному бронею особовому складу. В Іраку бойовики замінували розвідувальний безпілотник. Коли бійці курдського загону "пешмерга" збили його і приступили до обстеження, БПЛА вибухнув, забравши життя двох людей. Відео зі скиданням гранат з малорозмірних дронів надходять і з території України. У жовтні 2018 року представники самопроголошеної Луганській народної республіки збили DJI Phantom 4, який ніс протипіхотну оборонну гранату Ф-1.

Від загороджувального вогню до спецзасобів

"Основна проблема боротьби засобів ППО з сучасними міні-БВС - це істотно менша їх помітність в радіолокаційному, тепловому і видимому діапазоні внаслідок невеликих габаритних розмірів, широкого застосування композитних матеріалів в конструкції, використання електричних, або компактних двигунів внутрішнього згоряння і двигунів на нових принципах, застосування компактних малоізлучающіх цільових навантажень на сучасній елементній базі ", - підкреслював Олег ковили.

Незважаючи на нестабільну ефективність, з малорозмірними цивільними безпілотниками найчастіше борються за допомогою стрілецької зброї. В інциденті з Ніколасом Мадуро атакуючі БПЛА знищили охороняли главу держави снайпери. Незважаючи на влучність військовослужбовців, сім чоловік в результаті нападу отримали поранення. В українському епізоді ніхто не постраждав, а безпілотник також збили вогнем зі стрілецької зброї.

  Досвід сирійського конфлікту, коли безпілотники терористів бомбили російських військових інженерів, які наводили переправи через Євфрат, привів до внесення заходів протіводронной підготовки до плану навчань Збройних сил РФ. Збивати безпілотники з автоматів, кулеметів, снайперських гвинтівок навчаться військовослужбовці Сухопутних військ, морпіхи і десантники.

У США для стрільби по малорозмірних повітряних цілях створили спеціальні боєприпаси з розділяється бойовою частиною, між елементами якої натягується мережу півтораметрового діаметру. Основний недолік такого способу боротьби - недостатня дальність. За даними західних збройових порталів, вона обмежена 300 футами (трохи більше 90 метрів).

Спеціальні боєприпаси створюють і для автобронетехніки. У Росії роботи над шрапнельні снарядами калібру 30 і 57 мм з програмованої дистанцією підриву для боротьби з безпілотниками веде НПО "Прилад". Однак про постановку їх на озброєння говорити поки рано.

Крім стрілецької зброї, для боротьби з безпілотниками намагалися застосовувати дресированих хижих птахів. Експерименти проводили орнітологічні підрозділи поліції Нідерландів, пізніше до роботи підключилися французькі військові. Для перехоплення дронів у Франції натренували чотирьох орлів. Птахи швидко наздоганяли Мультикоптер, хапали свою здобич і приносили на базу. Однак впоратися вони могли тільки з БПЛА невеликих розмірів.

Ряд технічних рішень на увазі справжню роботизовану повітряну полювання за БПЛА-порушниками. Так, з 2015 року поліція Токіо вивчала можливість ловити дрони за допомогою мережі, закріпленої на дистанційно-керований мультикоптері. Через рік американська компанія Airspace представила аналогічне рішення, що виключає необхідність оператору дрона-ловця самостійно управляти полюванням. Завдяки системі машинного зору система змогла самостійно ідентифікувати і захоплювати мета, при цьому відрізняючи БПЛА від випадково залетіла в район чергування птиці. Російський концерн "Алмаз-Антей" запропонував оснащувати безпілотні перехоплювачі дробовиками, а в перспективі - малорозмірними ракетами. За словами розробників, це дозволить не витрачати дорогі зенітні ракети на боротьбу з дешевими цивільними дронамі.

Основна проблема боротьби з побудованими на комерційних технологіях безпілотники полягає в тому, що для кожної конкретної ситуації підходить своє рішення, яке складно або неможливо перенести на інші умови. Наприклад, в місцях масового скупчення людей не можна застосувати проти дрона стрілецьку зброю з-за небезпеки падіння уламків. Рішення з безпілотними перехоплювачами або птахами підходить тільки для охорони стаціонарних об'єктів. Складно уявити такий спосіб боротьби в умовах високомобільних війни.

При цьому військовим потрібно забезпечити протидію не тільки дешевим іграшок, але і повноцінним військовим БПЛА противника. Тому з'явилися спеціалізовані рішення. Наприклад, в США компанії Lockheed Martin і Raytheon паралельно ведуть розробку лазерних систем боротьби з дрона. Принцип їх роботи заснований на перепалювання аеродинамічних поверхонь літального апарату.

  У Росії для боротьби з малорозмірними безпілотниками військові адаптували стоять на озброєнні засоби радіоелектронної боротьби і комплекси ППО.

  "Міноборони ніколи не збиралося воювати з цивільними дронамі. Тільки в останні роки Збройні сили зіткнулися з такими виробами. Поступово навчилися боротися. Переробили стоять на озброєнні комплекси, взяли щось нове. Проблема була в тому, що в засобах виявлення та придушення не було цивільних частот. Зараз десь поставили додатковий блок, антену, генератор і т.д. ", - повідомив в бесіді c Mil.Press Військове джерело в оборонно-промисловому комплексі.

Станом на 2018 рік можливість збивати малорозмірні цілі отримали, зокрема, зенітні ракетно-гарматні комплекси "Панцир-С". Ще одним кроком стало придушення сигналів стільникового зв'язку 2G і 3G в місцях дислокації російських підрозділів.

  Борються з безпілотним терористами і самі виробники дронів, які не зацікавлені в потенційному заборону вільного продажу своєї продукції. Так, DJI ще в 2017 році оголосив більшу частину Сирії і Іраку безпольотної зоною для своїх Мультикоптер. Перебуваючи в координатах цих країн, також як і біля аеродромів та урядових будівель, БПЛА DJI в стані "з коробки" просто відмовляться функціонувати. Однак це блокування швидше красивий жест в бік чиновників з боку виробників цивільних дронів, ніж реальна реалізація "No Fly Zone". У відповідь приватні компанії без зволікання знайшли способи перепрошивки і заміни компонентної бази літальних апаратів, що знімають обмеження. Подібне рішення, наприклад, від російської компанії Coptersafe, обійдеться всього лише в кілька сотень доларів.

Компактний відповідь повітряної загрозу

  Довгий час залишався відкритим ринок носяться пристроїв для протидії безпілотним літальним апаратам. Завдяки тому, що боротися необхідно з цивільними БПЛА, які працюють на цивільних же відкритих частотах, мобільні "антідрони" не вважаються засобом подвійного призначення або зброєю. Тому розробка і постановка на серійне виробництво таких виробів відбулася в рекордні терміни.

Перші презентації компактних засобів, здатних порушувати роботу навігаційних каналів і каналів управління цивільними дронамі, пройшли в 2015 році. Американська некомерційна науково-дослідницька організація Battelle представила DroneDefender - засіб придушення БПЛА в форм-факторі футуристичної гвинтівки. Маса такого антідрона становить 4,4 кг. Розробники гарантують безперервну роботу пристрою на дистанції до 400 метрів від цілі протягом 2 годин.

У 2016 році новинку - протіводронное рушницю UAV-D04JA - презентувала китайська Hikvision. Представленої на виставці The China Security Show виріб здатний пригнічувати сигнали супутникових систем GPS, GLONASS, Galileo L1 і BeiDou B1. Виробники заявляють можливість "поразки" цілі на дистанціях більше кілометра. Відмітна особливість китайського вироби - винесений у вигляді окремого блоку літій-полімерний акумулятор. Передбачається, що боєць або співробітник охорони буде переносити його на спині за допомогою спеціального розвантажувального жилета. Батарея здатна забезпечити використовується на повну потужність рушницю протягом 1,5 годин.

  На азіатський ринок претендує і сінгапурський виробник - TRD Consultancy Pte Ltd. Перші фотографії з ношеними засобами боротьби з безпілотниками на сайті компанії датуються також 2016 роком і відносяться до виставки Myanmar Security Expo. В асортименті компанії є вироби в форм-факторі рушниць як для простого виявлення, так і для придушення. Антідрон Orion H виконаний єдиним блоком і важить всього 2,5 кг.

Ще одну китайську розробку, яка народилася в стінах Bei Dou Safety Search Institution, в 2017 році показала телекомпанія з російським корінням Rutply. Її технічних характеристик в репортажі не оприлюднили, проте по відеоряду можна відзначити, що акумулятор виконаний у вигляді автоматного магазину, який пристібається до рушниці. Потенційно, якщо виробники передбачили оперативну зміну батарей-магазинів, такий виріб може бути цікаво військовим через можливість зберігати запасні акумуляторі в кишенях стандартної розвантаження.

  Повертаючись з Азії в Європу, неможливо пройти повз розробки польської військово-космічної компанії Hertz Systems із заявленою кілометрової дальністю ураження цілі. Це виріб цікаве своєю модульність, яка, за даними опитаних Mil.Press Військове експертів по боротьбі з безпілотниками користується попитом на західному ринку. Антідрон передбачає можливість інтеграції акустичних, радіолокаційних і оптичних датчиків виявлення, а також різних варіантів блоків придушення - для секторного або всеспрямованого дії. Ще одна перевага польського антідрона - запис телеметрії роботи комплексу для збору статистики.

Нарешті, на світовому ринку представлено спільний австралійсько-американський проект від компанії Droneshield - рушниця DroneGun Tactical. Воно важче конкурентів - 6,3 кг, - при цьому вбудована літій-іонна батарея дозволяє боротися з повітряної загрозою "не менше 30 хвилин". Набір придушуються супутникових сигналів обмежений тільки GPS і GLONASS. Зате DroneGun здатний одночасно працювати на придушення декількох частот: 433 МГц, 915 МГц, 2,4 ГГц і 5,8 ГГц.

  Свої антідронние рушниці, виконані у вигляді легкої гвинтівки з виносним блоком є \u200b\u200bнавіть у Ірану. Перші фотографії з цими виробами просочилися в мережу ще в 2016 році.

Російські рішення на передовій і в тилу

  Першим російським носиться засобом протидії беспилотникам на загальнодоступних каналах зв'язку став продукт компанії "локаційних майстерня" ( "Локмас") - протіводронное рушницю, пізніше отримало назву STUPOR. Його розробляли спочатку для використання в цивільних цілях. У 2016 році виріб встало на серійне виробництво і пройшло лабораторні випробування в Москві. Вони показали, що STUPOR здатний пригнічувати частоти GPS (L1, L2, L5), Wi-Fi 2.4 ГГц і Wi-Fi 5.8 ГГц. Випромінювана потужність по всіх каналах склала 10 Вт. Пристрій визнали безпечним для застосування при безперервному використанні не більше 4 годин 40 хвилин за зміну.

  STUPOR - один з найбільш важких антідронов на світовому ринку, важче нього тільки Dronegun. Повна маса виробу становить 5,5 кг. Однак це дозволило розмістити всередині корпусу акумулятор, заряду якого вистачає на 4 години протидії БПЛА.

  У 2017 році антідроном від "Локмаса" зацікавилося Міноборони РФ. До цього часу у компанії вже з'явилися конкуренти. Своя розробка існувала у 4 НДІ Міноборони, який традиційно приділяє увагу впровадженню технологій подвійного призначення при створенні нових зразків озброєння. Також існували прототипи рішення від Zala Aero, яке пізніше назвуть REX-1. У квітні 2017 року виробників зібрали в Коломиї на базі 924 Державного центру безпілотної авіації і виставили проти них військові БПЛА "Орлан", "Гранат" та "Елерон", а також найпопулярніший цивільний DJI Phantom. З закритими частотами військових виробів жоден із засобів протидії не впоралося. З цивільними, навпаки, проблем не виникло. Зокрема, рішення від "локаційних майстерні" змогло здолати квадрокоптер на дистанції до 650 метрів, а в проміжку 650-850 метрів - частково порушити його роботу.

Через чотири місяці - на "Армії-2017" - своє бачення антідронного рушниці публічно представила входить в "Калашников" Zala Aero. Як і "Локмас", концерн позиціонує свій кошт насамперед для захисту цивільних об'єктів. При масі в 4,5 кг пристрій здатний безперервно боротися з безпілотної загрозою протягом 3 годин. Виріб працює на частотах 900 МГц, 2,4 ГГц і 5,2-5,8 ГГц, пригнічуючи супутникових канали навігації GPS, ГЛОНАСС, BD, Galileo, а також стільниковий зв'язок стандартів GSM, 3G і LTE. Як і польський аналог, REX-1 побудований за модульним принципом з різними блоками - кожен для своїх завдань.

  А далі сталося нехарактерне для консервативного військового відомства подія - фактично цивільні засоби придушення безпілотників відправили на передову, в Сирію. "Міноборони не сидить, склавши руки. Все, що відноситься до протіводронной боротьбі, військові моніторять: у кого з виробників які плани, яке нове" залізо "планується до випуску", - пояснив Mil.Press Військове джерело, знайоме з ходом випробувань засобів для боротьби з БПЛА. Вигоду від такого співробітництва отримали всі: за допомогою протіводронних рушниць російський контингент в Сирії "прикрив конкретні окопи", розробники оперативно отримали результати бойових випробувань, а співпрацюють з Міноборони вітчизняні розробники військових безпілотників - дані для підвищення перешкодозахищеності своїх виробів. Як стало відомо Mil.Press Військове, сирійський досвід виявився неоднозначним, однак частина бойових завдань цивільні пристрої виконали.

  Після цього досвіду почалася доробка рішень. "Локмас" пішов по шляху збільшень дальності свого STUPORa - дальність придушення навігаційної системи популярних Мультикоптер збільшилася до 2 км. Випробувані в Сирії засоби взяли на озброєння співробітники МВС Росії - з їх допомогою захищали від дронів об'єкти Чемпіонату світу з футболу. У свою чергу Zala Aero презентувала на закритому показі "Армії-2018" представила виріб для придушення сигналів GPS, ГЛОНАСС, BeiDou і GALILEO під назвою Zont, яке можна розмістити в підсумці розвантажувального жилета бійця.

  Черговий крок в конкурентній боротьбі за російський і світовий ринок засобів боротьби з цивільними безпілотниками збирається зробити "Локмас". У бесіді з Mil.Press Військове генеральний директор компанії Дмитро Клочко пообіцяв представити на виставці "Интерполитех" в жовтні 2018 року "абсолютно новий комплекс, якого ще ні у кого немає".

На сьогоднішній день як в Росії, так і за кордоном поставки рушниць-антідронов несуть несистематичний характер. Державні структури в разі гострої необхідності "закривають" ними дірки в протіводронной боротьбі, приймають одиничні екземпляри на випробування, в тому числі порівняльні. За даними Mil.Press Військове, в одній з країн Скандинавії в 2018 році відбудеться сертифікація протіводронних засобів, в якій братиме участь і один російський зразок.

Серійні закупівлі таких пристроїв на території Росії через тендерні процедури поки не проводилися. Це може бути пов'язано з відсутністю державної стандартизації мобільних засобів придушення БПЛА. Через це кожному відомству доводиться окремо формулювати свої вимоги, проводити власні випробування і орієнтуватися тільки на свій досвід. Серйозної аналітики, на яку можна орієнтуватися, поки немає навіть по західного досвіду. З одного боку це погано для кожного конкретного держзамовника, з іншого боку дає шанс російської промисловості в цілому зробити ривок і вийти в лідери світового ринку. При цьому прогрес в безпілотних системах не вийшов на плато розвитку в середині другого десятиліття XXI століття. За аналітичними даними компанії "ВКО-Інтелект", що є у розпорядженні редакції, світова динаміка патентної роботи по темі БПЛА в період з 2015 до 2016 року показала найбільший за десятиліття зростання, а кількість НДДКР в Росії різко виросло на рубежі 2016-2017 років.

БЛА в складі комплексної системи моніторингу

Дозор-2, Транзас, Росія

Телекерований БЛА. зараз називається Дозор-50

Дозор-3, Транзас, Росія

БЛА який пізніше отримав назву Дозор-600.

Дозор-50, Транзас, Росія

Телекерований БЛА. Подальший розвиток Дозор-2

50 кг, 600 км, 130 км / год, 4 км, 2.6 м х 0.9 м х 4 м крила, 15 кг корисного навантаження, до 6 годин

Дозор-100, Транзас, Росія

телекерований БЛА, з подовженим щодо Дозор-85 крилом.

95 кг, 1200 км, 150 км / год, стелю 4.5 км, корисна - 32 кг, довжина - 3 м, висота 1.1 м, розмах крила - 5.4 м, 10 годин

  , Кронштадт, Росія

Середньовисотний важкий багатоцільовий телекерований БЛА великої тривалості польоту. Вирішує завдання виявлення та ідентифікації об'єктів в режимі реального часу, незалежно від метеоумов і часу доби. Побудований за нормальної аеродінаіческой схемою. Про готовність і вступі до війська РФ на 2017.01 відомостей немає.

Дрозд, ОПК (КБ Луч), Росія

БЛА малої дальності дії літакового типу. Радіус дії: до 40 км, маса 10 кг, час польоту - 2 години.

Е2У, Росія

Телекерована повітряна мішень, літакового типу, повітряно реактивний двигун M135, 400 км / год, 70 кг, до 180 км.

Розмах крила: 2.4 м, довжина - 2.1 м

Ео8, Росія

Телекерована повітряна мішень, літакового типу, повітряно реактивний двигун M135, 300 км / год, 150 кг, до 100 км.

Запуск з буксируемой установки.

Розмах крила: 5 м, довжина - 4,15 м

  , Росія

Комплекс малорозмірний повітряної мішені наземного старту E95М призначений для забезпечення бойової підготовки військ і відпрацювання (випробувань) засобів ППО.

  , УЗГА, ліцензійна версія Bird Eye 400, Ізраїль

літакового типу, розвідувальний

  , ОКБ Симонова, Росія

літакового типу. ударний. імовірно повітряний старт, MALE

  , Кронштадт, Росія

Розвідувально-ударний безпілотний літальний апарат. Безпілотник літакового типу вагою 1200 кг з масою корисного навантаження - до 300 кг. Може оснащуватися ракетами "повітря-земля". Розробки в області ОКР "Іноходець", замовлення МО РФ. Контракт на розробку підписаний в жовтні 2011 року. В рамках проекту розроблена також цивільна версія - БЛА "Оріон".

Інспектор-402, Аерокон, Росія

БЛА літакового типу з V-подібним хвостовим оперенням і прямим крилом розмахом 4 метри. Електродвигун з живленням від водневого паливного елемента - 400 км, або з двигун внутрішнього згоряння - до 1000 км.

Інспектор-601, Аерокон, Росія

Багатоцільовий телекерований БЛА літакового типу. Зліт і посадка "по-літакового". Бензиновий двигун.

Іркут-3, НВК Іркут, Росія

Телекерований міні-БЛА літакового типу.

Іркут-200

розвідувальний, літаюче крило, перший політ - 2009 рік

Істра 10, Істра, Росія

Розвідувальний телекерований БЛА літакового типу.

Істра 12, Істра, Росія

Розвідувальний телекерований БЛА літакового типу. Зліт з використанням напрямних, посадка з парашутом або на поверхню фюзеляжу. Може виконувати програму польоту без використання сигналу супутникових систем навігації.

злітна маса - 70 кг, корисне навантаження - 15 кг, крейсерська швидкість - 130 км / ч, тривалість польоту - 1 година

Ка-137, Камов, Росія

БЛА вертолітного типу

280 кг, 175 км / год, стелю 5 км, корисне навантаження - 80 кг, 4 години, довжина - 1.88, ширина 1.88, висота 2.3, діаметр гвинта - 5.3 м.

калина

1963. Перший політ

Ластівка, ОПК (КБ Луч), Росія

БЛА ближньої дії літакового типу. Радіус дії: до 25 км, маса 4 кг, час польоту - 1.5 години.

Леєр, Росія

БЛА тактичної ланки. Сімейство апаратів.

Луч, ОПК (КБ Луч), Росія

БЛА середньої дальності літакового типу. Радіус дії: до 250 км, маса 660 кг, час польоту - 12-24 годин.

літакового типу, тактичний

,

7 кг, до 100 км, швидкість - 150 км / ч, стелю 7 км, корисна - 1.8 кг, двигун: ДВС на метанолі, до 3 годин
зліт зі збірно-розбірний катапульти, посадка - на парашуті.

,

розвідувальний, перший політ - 2011. На озброєнні на 2015 рік.

  , Сухий,

в розробці, прототипи очікуються до 2020 року, ударний, дальньої дії

Бджола-1Т, Яковлєв (ОКБ А. С. Яковлєва), Росія

розвідувальний, розробка 1990 року, перший політ - 1997. Можна зустріти у військах в 2015 році.

рейс

Т10 Елерон, ЕНІКС, Росія

Т23 Елерон

  , Росія

літаюче крило, 25 кг, з 2015 року надходить у війська ЗС РФ. Є експортна версія Тахіон-Е

БЛА "літаюче крило" з електродвигуном і паливними елементами для безпілотної повітряної розвідки і спостереження. Стартова маса - близько 25 кг, корисне навантаження понад 5 кг, тривалість польоту - близько 6 годин. Розробка "Іжмаш - безпілотні системи". У серію може піти з іншою назвою.

  , Тайбер (ТОВ Тайбер), Росія

Безпілотний вертоліт з ДВС. Зліт, політ за маршрутом і посадка проводяться в автоматичному режимі.

Типчак, КБ Промінь (Концерн Вега), Росія

малий розвідник, перший політ - 2008, прийнятий на озброєння в 2008 році. На 2015 - складається на озброєнні ЗС РФ. Злітна вага: 50 кг; швидкість: 200 км / год; максимальна висота: 3000 м; тривалість польоту: 2 години.

Надзвуковий безпілотний дальній розвідник, перший політ - 1964

Ту-130, АНТК ім.А.Н.Туполева, Росія

гіперзвукової планер для термоядерного боєприпасу

Ту-141 Стриж (комплекс ВР-2), Туполєв, СРСР

Багаторазовий оперативно розробки ОКБ ім Туполєва. Входив до складу комплексу ВР-2 Стриж. Перший політ - 1974 рік, початок експлуатації - 1979 року. Турбореактивний двигун. Швидкість до 1110 км / год. Дальність польоту - 1000 км. Практична стеля - 6000 м. Проводився до 1989 року. Вироблено 152 штуки. Застарів. Детальніше: вики.

ТУ-143 Рейс (комплекс ВР-3), Туполєв, СРСР

Розвідувальний БЛА, перший політ - 1970. Для ведення тактичної розвідки з фотографуванням і ТБ-розвідкою великої площі і окремих маршрутів, спостереження за радіаційною обстановкою по маршруту польоту. Входить до складу комплексу ВР-3. Розроблено в 60-х роках XX століття. Випускався в період 1970-1980 років, було випущено близько 950 штук. Неефективний для сучасних умов. Його змінив Ту-243. вики

ТУ-243, Туполєв, Росія

Розвідувальний БЛА.

ТУ-300 Коршун, Туполєв, Росія

Ударний літаючий безпілотник з турбореактивним двигуном. Запускався з транспортно-пускового контейнера з використанням двох твердопаливних прискорювачів. Маса корисного навантаження перевищувала 1 тонну (це могли бути ракети і бомби). Шасі у літака не було, приземлення здійснювалось на парашуті. Розробка була згорнута в 2007 році.

  (Форпост-М), Уральський завод цивільної авіації, Росія

розвідувальний БПЛА літакового типу, зібраний за ліцензією і з компонентів, вироблених в Ізраїлі. Схожий з ізраїльським Searcher MkII розробки 1998 року. У 2018 році затверджувати, що апарат "повністю переведений на вітчизняну компонентну базу, включаючи оптико-електронні засоби і двигун". Є плани закупівлі "Форпоста-М" в війська в 2019 році. На відміну від ізраїльського дрона, оснащений зброєю, зокрема керованими бомбами.

Фрегат, Кронштадт, Росія

Злітна маса: 5000 кг, корисне навантаження - 800 кг, розмах крила - 17 м, складене крило - 9 м, довжина - 13 м, висота 3.7 м, дальність польоту - 2300 км, тривалість польоту 4.3 ч, практична стеля - 7000 м.
Апарат використовує пару поворотних вентиляторів, на які передається зусилля від двигуна. Для підвищення стійкості при зльоті, посадці і зависанні застосований поворотний импеллер в хвостовій частині фюзеляжу. Тандемне крило використано для збільшення площі крила і правильної "развесовки" апарату. При необхідності, Фрегат здатний злетіти і по-літакового, що дозволяє економити паливо. На квітень 2019 року проект не завершений, хоча є льотна модель. Чи не обрана силова установка. Потрібно ще не менше 6-8 років.

Хаскі, KVAND, Росія

БЛА вертолітного типу, 2 газотурбінних двигуна

90 кг, 130 км, 150 км / год, стелю 4 км, ДхВ 3.75 м, 1,07 м, 42 кг корисного, 1.2 години, дальність зв'язку з наземною станцією - 100 км.

Чирок, ОПК, Росія

багатоцільовий БЛА на повітряній подушці, двотонний, в розробці на 2015 рік. Раніше побудований прототип.

  , ОПК, Росія

гвинтовий БЛА, в розробці на червень 2016

Штиль, INDELA, Росія

багатоцільовий турбореактивний БЛА літакового типу з вертикальним зльотом і посадкою і здатністю зависання в повітрі

швидкість 780 км / год, стелю 9 км, Д 3.15 х К 2.98 х В 0.95 м, 100 кг корисного навантаження 5 годин

Елерон, Росія

Сімейство БЛА і БАК, включаючи 3СВ, T10, T23 і інші

,

БЛА типу "літаюче крило". Розвідувальна система призначена для роботи на ближніх дистанціях.

Елерон Т10, ЕНІКС, Росія

БЛА, літаюче крило зі складними консолями, що штовхає гвинт, для запуску потрібно пневмокатапульта, для посадки - парашут.

Управління від наземної станції.

12 кг, 200 км, 120 км / год, стеля - 5 км, довжина - 0.83 метра, розмах крил 2.2 м, політ - до 2 годин

елерон Т23

малий розвідник. Перший політ - 2007. БЛА, літаюче крило, що штовхає гвинт, складні консолі, запуск з катапульти.

DELTA-M

Багатоцільовий, розвідувальний, перший політ в 2014 році.

Merlin-21b, Росія

Розвідувальний телекерований дрон літакового типу.

Оснащений дводіапазонним радаром.
Використовується дециметровий діапазон радіохвиль для виявлення прихованих від погляду об'єктів або камуфльованих листям. Сантиметровий діапазон дозволяє робити знімки з високою роздільною здатністю.
Передача даних здійснюється в режимі реального часу.
Польотний стелю дрона - до 3 км, дрон може діяти на відстані до 600 км від точки запуску.
Може працювати при будь-яких погодних умовах і в будь-який час доби.
Демонструвався на форумі Army-2015 представниками ВВС РФ в червні 2015 року.

ZALA 421-02X, ZALA Aero Group, Іжевськ, Росія

вертолітного типу, відеозв'язок - 25 км, тривалість польоту 90-180 хвилин, маса 90 кг, офстраніца ZALA 421-02X

ZALA 421-04M, ZALA Aero Group, Іжевськ, Росія

літакового типу, літаюче крило, відеозв'язок - 15 км, тривалість польоту 90 хвилин, маса 5.5 кг, офстраніца ZALA 421-04M. БЛА літаюче крило.

ZALA 421-06, ZALA Aero Group, Іжевськ, Росія

БЛА вертолітного типу. До 3-х годин, до 40 км від пункту управління.

12 кг, 50 км / год, стеля - 2 км, макс 70 км / год, корисне навантаження 3.5 кг,

ZALA 421-08, ZALA Aero Group, Іжевськ, Росія

БЛА "літаюче крило", проводиться "Безпілотні системи", Іжевськ.

2.5 кг, 10 км, 120 км / год, стелю 4 км, довжина 0.44 м, розмах крил 0.8 м, тривалість польоту 1.3 години

ZALA 421-08M, ZALA Aero Group, Іжевськ, Росія

літакового типу, літаюче крило, надмалих розвідник, перший політ в 2008 році, відеозв'язок - 15 км, тривалість польоту - 80 хвилин, маса 2.5 кг. Особливість даного дрона - підтримка захоплення і трекінгу мети, унікальний функціонал для дронів малого класу. Офстраніца ZALA 421-08M.

ZALA 421-16, ZALA Aero Group, Іжевськ, Росія

літакового типу, відеозв'язок - 50 км, час польоту 4-8 годин, 16 кг, офстраніца ZALA 421-16.

ZALA 421-16E, ZALA Aero Group, Іжевськ, Росія

літакового типу, відеозв'язок - 50 км, тривалість польоту - 4 год, маса - 10 кг. Офстраніца ZALA 421-16E.

ZALA 421-16EM, ZALA Aero Group, Іжевськ, Росія

літакового типу, відеозв'язок - 25 км, 2.5 год в польоті, 6.5 кг, офстраніца ZALA 421-16EM.

ZALA 421-20, ZALA Aero Group, Іжевськ, Росія

літакового типу, відеозв'язок 70 км, тривалість польоту - 6-8 годин, маса - 200 кг. Офстраніца ZALA 421-20.

ZALA 421-21, ZALA Aero Group, Іжевськ, Росія

безшумний міні-гексакоптер, відеозв'язок - 2 км, тривалість польоту - 40 хвилин, маса - 1.5 кг. Офстраніца ZALA 421-21.

злітна вага: 1.5 кг

ZALA 421-22, ZALA Aero Group, Іжевськ, Росія

октокоптер, відеозв'язок - 5 км, тривалість польоту - 35 хвилин, маса - 8 кг. Може не тільки передавати відеопотік спостереження, але також виконувати завдання обльоту периметра або спостереження за конкретним об'єктом інфраструктури. Може переносити комплект для порятунку на морі SSK-4, що складається з надувається спасжилета або невеликого надувного плоту, які дрон здатний скинути в зазначені координати рятувати людину. Офстраніца ZALA 421-22.

ZALA 421-23, ZALA Aero Group, Іжевськ, Росія

вертолітного типу, відеозв'язок - 25 км, тривалість польоту 1.5-2 години, маса - 35 кг. Офстраніца ZALA 421-23.

ZALA 421-M1 (мішень), ZALA Aero Group, Іжевськ, Росія

літаюче крило, швидкість - до 400 км / год, час у польоті - 30 хвилин, розмах крила - 1215 мм. Офсайт ZALA 421-M1.

Назва невідомо, Росія

Розвідувальний безпілотний літальний апарат вертолітного типу. Розробляється в 2016 році в інтересах морської авіації ВМФ РФ. Призначення: здійснення цілевказівки, коригування вогню, картографування місцевості, пошук потерпілих лихо екіпажів літаків і кораблів. У складі комплексу входь кілька безпілотників, засоби управління, транспорт і пункт технічного обслуговування. Можливо мова про спробу "реінкарнації" теми "Роллер", яка раніше завершилася невдачею. / tass.ru

Австрія

Ізраїль

Aerostar, Aeronautics Defence Systems, Ізраїль

БЛА літакового типу, що вимагає для зльоту і посадки ЗПС. Двигун 490 IA, 38 к.с. Для використання силовими структурами.
Закуповувався в США і в Польщу. Більше 12 годин на польоті. Управління в умовах прямої видимості на відстані до 200 км, або опціонально через супутник, швидкості - 60 вузлів і максимально до 110 вузлів. Розмах крил - 6.5 м, довжина 4.5 м, висота 1.2 м. Вага 210 кг, вага корисного навантаження 50 кг.

AirMule, Tactical Robotics

Bird Eye

Тактичний БЛА.

2015 Збирається в Росії, в Татарстані під назвою Застава.

2008 Вивчався в Україні фахівцями Міноборони на предмет закупівель для армії. Орієнтир вартості комплексу - $ 1.3 млн. На озброєння армії України не надходив.

Cormorant, Tactical Robotics

VTOL. Розробляється не менше, ніж з 2008 року, до 2016 року під назвою AirMule. Призначений для перекидання піхоти, цивільних осіб або вантажів. Підтримує телекерований і автономний режими польоту. Вага - 1.4 т, швидкість - до 180 км / год, корисне навантаження - понад 200 кг, стелю висоти - 3.7 км, запас ходу - 5 годин. На листопад 2016 року - проведено польові випробування, які виявили ряд недоліків.
2016.11.19 .

E-Hunter, Israel Aerospace Industries, Ізраїль

Ізраїльська модифікація розвідувального телекерованого дрона RQ-5 Hunter зі збільшеними вантажопідйомністю, дальністю польоту і часом польоту. Перший політ в липні 1995 року.

Eitan, IAI, Ізраїль

він же Heron TP, см.

Elbit Hermes-180, Elbit Systems / Ельба Маарахот, Ізраїль

багатоцільовий БЛА

Elbit Hermes-450, Elbit Systems / Ельба Маарахот, Ізраїль

Довжина: 2.7 метрів, розмах крил - 2.1 метра, двигун 28 кВт, що штовхає пропелер в задній частині корпусу, максимально розвивається швидкість - 185 км / ч, дальність польоту до 500 км. Озброєння - боєголовка 32 кг. Вага - 132 кг.

Експортувався в Китай в 1994 році і в інші країни - Чилі, Індію, Південну Корею, Туреччину.

Hero 30, UVision, Ізраїль

Ударний БЛА. Курсують літальний апарат в ранцеві виконанні, для ураження живої сили противника. 3 кг. / Cursorinfo.co.il; stop-news.com

Hero 70, UVision, Ізраїль

Ударний БЛА. Надлегкий 7-кг інтелектуальний комплекс HERO 70 для ураження легкових автомобілів. Передача даних в зоні прямої видимості 40 км. / Cursorinfo.co.il; stop-news.com

Hero 120, UVision, Ізраїль

Ударний БЛА. Найбільший літальний апарат ближньої дії для ураження танків або інших стратегічних цілей. Може нести бойову частину масою до 3.5 кг. Тривалість польоту до 60 хвилин. / Cursorinfo.co.il; stop-news.com

Hero 250, UVision, Ізраїль

Ударний БЛА. Тривалість польоту до 3 годин і зоною прямої видимості до 150 км, що дозволяє наносити ударів на великій відстані. / Cursorinfo.co.il; stop-news.com

Hero 400, UVision, Ізраїль

Ударний БЛА. Курсують малогабаритний літальний апарат дальньої дії Hero 400 для нанесення точкових ударів по бойових цілях в населеній забудованій місцевості або віддалених місцях. Маса - 40 кг, бойова частина - 8 кг. Продожітельность польоту - до 4 годин, дальність - 150 км. / Cursorinfo.co.il; stop-news.com

Hero 900, UVision. Ізраїль

Ударний БЛА. Для стратегічних операцій. Здатний нести бойову частину до 20 кг з тривалістю польоту до 7 годин. Радіус дії - 250 км. / Cursorinfo.co.il; stop-news.com

MALE UAV, тобто середньовисотний телекерований безпілотний літальний апарат з тривалим часом керованого польоту. Його прийнято порівнювати з американським MQ-1 Predator.

  , Israel Aerospace Industries (IAI), Ізраїль

Телекерований пілотом ударний літальний апарат. Основні параметри: розмах крил - 26 метрів, довжина - 15 метрів. Вага - 4 тонни, корисне навантаження - 1 тонна. Час в повітрі - до 36 годин.

Статус: Перший політ виконаний в 2009 році, регулярно використовується з 2011 року. Станом на 2015 рік стоїть на озброєнні ВПС Ізраїлю, а також імпортується поруч клієнтів в Європі і Азії. .

  , Israel Aerospace

Курсують боєприпас. Призначений для ураження особового складу і легкобронированной техніки супротивника. Швидкість - до 120 - 157 км / ч, при "Нирків до мети" швидкість доходить до 203 км / ч. Час баражування - до 75 хвилин. Дальність дії - до 40 км. Боєголовка - 2.5 кг. Штовхає гвинт, електродвигун

Orbiter, Aeronautics Defence Systems, Ізраїль

Міні БЛА, літакового типу, призначений для використання військовими і іншими силовиками з метою розвідки і спостереження. Запуск з катапульти або bungee (можливо з рук), малошумящий, посадка на парашуті. Дальність дії - до 15 км, тривалість польоту - до 1.5 годин. Переноситься разом з пультом управління в заплічному рюкзаку. Розмах крил 2.2 м, довжина 1 м. Збірка в точці запуску - за 10 хвилин.
Закуповується, наприклад, до Польщі.

Panther, IAI, Ізраїль

Військовий розвідувальний БЛА. Функціональність VTOL і гібридна силова установка. 130 км / год, канал управління - 60 км. Висота - до 3 км, тривалість польоту - до 6 годин. 67 кг, корисне навантаження - 8.5 кг. Поворотна конструкція гвинтів.
2017.04.30 .

Rotem, IAI, Ізраїль

Rotem - це портативний складаний військовий квадракоптер, який можна швидко приготувати до польоту. Rotem L може зависнути над метою і, отримавши відповідну команду, пірнути вниз і нанести удар. Управління дроном здійснюється з планшета. Як корисного навантаження можуть використовуватися дві гранати, використовувані для підриву поруч з метою або камера для відеоспостереження за метою. Вага безпілотника - 4.5 кг, він розрахований на використання, як в денний, так і в нічний час доби. Дрон може зависати над метою в повній готовності до атаки на час до 30 хвилин. Вага вибухового заряду не повинен перевищувати 0.45 кг.

Searcher MkII, IAI, Ізраїль

Тактичний дрон. Використовується з 2008 або раніше. У Росії відомий, як Форпост.

Silver Arrow Darter, Elbit Systems, Ізраїль

Тактичний розвідувальний БЛА

Silver Arrow Sniper, Elbit Systems, Ізраїль

Тактичний розвідувальний БЛА

Skylark I Mini, Elbit Systems, Ізраїль

Тактичний розвідувальний БЛА (Жайворонок)

Skylark C, Elbit Systems, Ізраїль

Тактичний розвідувальний БПЛА для використання в морських умовах. Інерціальна навігаційна система (INS), стабілізована оптико-електроннаянагрузка (EO) - тепловізор і камера. Зліт - катапульта, посадка - парашут або сітка над палубою. Два оператора для управління.

Іран

Saegheh (Удар блискавки)

Безпілотник, створений на основі захопленого Іраном американського ударного БЛА RQ-170 Sentinel

Shahed 129, Shahed Aviation Industries Research, Іран

літакового типу, багатоцільовий, MALE,

2017.06 ВВС США (F-15 Strike Eagle) збили ударний безпілотник Shahed 129 урядових військ Сирії над Сирією.

Італія

SW-4 Solo, Finmeccanica Helicopter Division,. pdf

  , China Aerospace Science and Technology Corporation

Ударний БЛА літакового типу з сімейства "Веселка" з розмахом крил 7.62 м, з штовхає трилопатевим пропелером позаду корпусу. Швидкість польоту - до 240 км / ч.

  , China Aerospace and Technology Corporation, Китай

Sky Saber, Китай

БЛА, анонсований в 2013 році в статусі "розробляється". З високоточною зброєю на борту.

  , NORINCO, Китай

Багатоцільовий безпілотник вертолітного типу, анонсований в 2016 році.

Soar Dragon, Китай

БЛА, схожий по функціональності і характеристикам з американським RQ-4 Global Hawk.

Інші назви вироби Chengdu Pterodactyl I або Yillong-1. Це середньовисотний ударний військовий БЛА, розроблений в Китаї в 2008 року в спробах відтворити аналог американського MQ-1 Predator. Вийшло кілька модифікацій, наприклад, Pterosaur I, Pterodactyl I, WJ-1, GJ-1

, Chengdu Aircraft Institute, Китай

Це висотний ударний військовий БЛА, анонсований в Китаї в 2015 році в спробах відтворити аналог американського MQ-1 Predator. Перший політ - в лютому 2017 року.

WJ-500, CASIC, Китай

WJ-500, CASIC. Джерело зображення: uasvision.com

  , CASIC, Китай

Ударно-розвідувальний БЛА модульної конструкції. До 600 кг корисного навантаження. Швидкість - до 720 км / год, стелю висоти - до 10 км. Дальність дії - 2100 км. Крила обладнані вузлами зовнішньої зрушення вантажів.

Xianglong, Китай

БЛА, анонсований в 2013 році в статусі "розробляється".

Yilong I, см.

В Об'єднаному королівстві є власні розробки військових БЛА, але крім того країна закуповує американські військові БЛА в США, на сотні мільйонів доларів. Це, перш за все, такі дрони, як Predator і Reaper.
Зокрема, в 2016 році прийнято рішення закупити 10 БЛА Protector у General Atomics, США, на суму $ 125 млн.

Blackstart, Blue Bear System, Об'єднане Королівство

https://www.bbsr.co.uk/

запускається з руки крилатий дрон, вага - 4,5 кг

  , BAE Systems, Об'єднане королівство

Розроблюваний в BAE Systems військовий дрон, виконаний за Стелс-технології, особливістю якого є відсутність елеронів.

Protector, General Atomics, США

Whatchkeeper WK450, U-TacS (Thales Group і Elbit Systems), Об'єднане королівство

Всепогодний безпілотник, який використовується Армією Об'єднаного королівства (на базі ізраїльського Elbit Hermes 450). 450 кг, корисне навантаження - 150 кг, 17 годин - тривалість польоту. Використовується з 2010 року. Дворежимний радар з синтезованою апертурою і детектированием рухомих наземних цілей.

Експериментальний БЛА - псевдоспутнік. 22.5 м розмах крил. 14 діб безперервного польоту.

  , Airbus Defence and Space, Європа

Експериментальний БЛА - псевдоспутнік. Завдання - залишатися в повітрі кілька тижнів. У розробці на 2015-2016 роки.

  , Airbus Defence and Space, Європа

Розвідувальний БЛА - псевдоспутнік, що розробляється в 2016 році в Airbus Defence and Space  для міністерства оборони Об'єднаного королівства. Випробування призначені на 2017 рік.

Об'єднані Арабські Емірати

Yabhon United 40, ADCOM Systems, Об'єднані Арабські Емірати

Військовий БЛА, літакового типу, розмах крил - 20 метрів, довжина 11.13 м, висота 4.38 метрів, вага без корисного навантаження - 520 кг, максимальна злітна вага - до 1500 кг, корисне навантаження до 1000 кг, ємність бака - 900 літрів. Приводи - основний двигун і електродвигун. До 120 годин безпосадочного польоту, стеля - 7 км, швидкості від 75 до 220 км / ч. Офіційний сайт: adcom-systems.com

Yabhon United 40 block 5, ADCOM Systems, Об'єднані Арабські Емірати

Військовий ударний БЛА, літакового типу. Може нести ракетне озброєння. Офіційна сторінка: adcom-systems.com

Пакистан

Burraq

Ударний БЛА Burraq розробки Пакистан вперше задіяли для атаки на "терористів" в Північному Вазірістані. / defencetalk.com

БЛА Burraq розроблений в Пакистані в другій половині нульових років. Перший політ зафіксований в 2009 році, на озброєння БЛА надійшов в 2014 році. БЛА оснащений декількома типами сенсорів і ракетами Barq повітря-земля. Перші випробування запусків ракет з БЛА відбулися в березні 2015 року. Зараз, ймовірно, відбулося перше бойове застосування БЛА. / nplus1.ru

Польща

  , WB Electronics

Військовий ударний безпілотник. Баражірующій боєприпас, призначений для виявлення і протидії цілям, таким, як легкі танки і бронетранспортери.

Сербія

Pegaz

Військово-технічний інститут Белграда, Сербія і BB Composite

Довжина - 5.4 м, розмах крил - 6.3 м, висота - 1.5 м. Власна маса - 120 кг, максимальна злітна - 231 кг. Дальність польоту - близько 100 км. Максимальна швидкість - 201 км / ч, крейсерська - 144.8 км / ч. Гранична тривалість польоту - 12 годин. Стеля висоти - 3 км.

Avenger (Predator-C), General Atomics Aeronautical Systems, Inc., США

  , Дослідницька морська лабораторія, США

безпілотні мікродрони-планери. У розробці на 2015.05. Мікродрони передбачається "роєм" викидати з великої висоти, з літака, дрона або аеростата. Далі вони планують до мети, орієнтуючись по GPS. Розробляють ці мікродрони в Дослідницької морської лабораторії США.

  , Raytheon, США

Курсують боєприпас. Призначений для ураження особового складу і легкобронированной техніки супротивника. Розроблено в Raytheon. Система здатна залишатися в повітрі до 2 годин і розвинути швидкість до 130 км / ч.

Dragon Lady

EQ-4, Northrop Grumman, США

Версія RQ-4 Global Hawk, обладнана системою BACN (Battlefield Airborn Communications Node). У 2017 році у ВПС США три таких дрона, додані 38-й Air Expeditionary Wing, що базується на авіабазі Al Dhafra в ОАЕ.

  , США

Військовий безпілотник для розвідки, спостереження, рекогносцировки та РЕБ. Може залишатися в польоті понад 15 годин. Призначений для надання стратегічної підтримки наземним тактичних груп. Не має потреби в ВВП, стартує з катапульти, приземлення - в мережу. У 2017 році отримав новий двигун.

Gremlin, DARPA, США

  , США

Назва проекту LOCUST ВМС США розшифровується, як LOw-Cost Unmanned aerial vehickle Swarming Technology, тобто технологія рою недорогих безпілотників.
Пускова установка проекту LOCUST, розробленого в офісі військово-морських досліджень США, здатна за кілька секунд запустити в повітря цілу групу безпілотників літакового типу. Дрони призначені для вирішення завдань цілевказівки, а також вони можуть ускладнювати роботу систем ППО ворога. Основна перевага такого підходу - противнику складніше працювати з великим числом невеликих цілей, виконують завдання, наприклад, коригування вогню. Частина безпілотників групи по-задуму може бути переобладнана для використання в якості курсують боєприпасу. Мабуть, американцям сподобався досвід ізраїльтян з їх HARPY, яку хотіли б закупити чимало країн. Новини по посиланню.

  , General Atomics,

MALE UAS, середньовисотний телекерований БЛА, літакового типу, спочатку розвідувальний (RQ-1), пізніше був модифікований до багатоцільового (MQ-1). З 2018 року в США планують відмовитися від його використання.

  , General Atomics,

Багатоцільовий телекерований БЛА літакового типу. Вартість - близько $ 21 млн за одиницю. Може нести на собі ракети повітря-земля.

  , Northrop Grumman, США

Багатоцільовий BAMS UAS, літакового типу. Для розвідувальних цілей. Здатний залишатися в повітрі більше 24 годин. Створено на замовлення ВМФ США, як подальший розвиток BAMS UAS RQ-4 Global Hawk. Перший політ - 22 травня 2013 року. Планується випуск 68 штук. Вартість близько $ 182 млн (вважаючи витрати на розробку).

MQ-5B Hunter, IAI Malat Division, США / Ізраїль

багатоцільовий телекерований БЛА, середньовисотний, літакового типу, з тривалим часом польоту.

Від розвідувального RQ-5B відрізняється наявністю авіабомб GBU-44 / B Viper Strike.

Розроблено в 1989 році Israeli Aircraft Industries спільно з американською компанією TRW (Northorp Grumman Corp.) на базі ізраїльського БЛА Impact.

Перший політ - 1991

Перший контракт на виробництво для армії США - 1993 год. Також закуповувався Францією, Бельгією, Індією.

2014.03 Згідно з публікаціями російської преси був посаджений на території Криму після перехоплення управління з використанням російського комплексу РЕБ Автобаза. / Tvzvezda.ru. Інформація швидше за все не достовірна, зокрема Ростех спростовує факт використання комплексу Автобаза в Криму. / Rostec.ru Заперечують це та інші джерела, зокрема, з посиланням на прес-секретаря Пентагону / bbc.com

  Fire Scout, Northrop Grumman, США

Безпілотний автономний вертоліт для використання ВМС США.

2015.06.20 UAV вертолітного типу. На озброєнні Армії США. 7.32 м довжиною, вантажопідйомність - 272 кг. Не менш 30 одиниць.

  , Northrop Grumman, США

Військово-морський безпілотний автономний вертоліт. Перший політ 31.10.2013. Обладнаний радаром, сенсорами для перехоплення зв'язку і системою APKWS (високоточного вогню), що означає ракети з лазерним наведенням.

  , General Atomics, США

літакового типу, багатоцільовий, підвищеної дальності дії

  , Boeing, США

літакового типу, багатоцільовий.

2019.05. У 2017 році мова йшла про те, що Повноформатна версія MQ-25 повинна буде піднімати в повітря близько 8328 літрів палива і заправляти літаки на відстанях понад 800 км від авіаносця.

Вітаю шановні читачі! Як відомо, велика частина навіть цілком нешкідливих винаходів мають військові коріння. Взяти до прикладу мікрохвильовку, космічні супутники, інтернет або навіть сучасний квадрокоптер. За всіма ними стоїть в першу чергу ідея використання не в самих мирних цілях. Тому сьогодні ми вирішили заглибитися в історію винаходу перших БПЛА і заодно розібратися, що з себе представляють бойові дрони, для чого вони створені, чим небезпечні і яку користь можуть принести, будь вони використані в мирних цілях.

Взагалі, бойової дрон - «народне прізвисько» цих літальних пристроїв. Їх повна назва - Безпілотні Літальні Апарати (БПЛА). Ідеї \u200b\u200bстворення і застосування таких апаратів з'явилися у військових організацій різних країн ще в позаминулому столітті. А всерйоз розробками таких пристроїв зайнялися в 30-х роках минулого століття.

Особливо активно над ними працювали американські військові. На період Другої Світової війни ними було прийнято рішення переобладнати літаки-бомбардувальники B-17 в кількості 17-ти штук під самостійний політ, який наразі триває за допомогою радіоуправління. Ці бойові машини не могли злетіти самі, тому старт апаратів здійснювався пілотом і бортінженером. Їх завдання полягало в піднятті судна в повітря, а також активації бойових систем і систем радіоуправління. Після цього вони катапультувалися і подальше управління безпілотним апаратом здійснювалося за рахунок теле- і радіозв'язку, яка проводилася з борту супроводжуючого літака.

Такі машини планувалося використовувати для вибуху заводів, на яких німці збирали зброю відплати "Фау-1» і «Фау-2». Однак з 17-ти проведених безпілотних апаратів мети досяг лише один, і операція «Афродіта» була закінчена, чи не увінчалися успіхом. Після цього США не поверталися до розробки дронів аж до 1960-х років.

безпілотники сьогодні

В даний час у виробництві дронів досягли успіху США і Ізраїль. Так, армії цих країн активно застосовували таку техніку в бойових діях. Їх БПЛА виконували розвідувальні та ударні функції.

В наші дні Збройні Сили РФ успішно використовують в сирійському конфлікті російські безпілотники для виявлення місць скупчення терористів і наведення по ним ракет авіації.

Концерн Калашникова активно займається розробкою дронів. Крім того, планується випуск інших засобів, пов'язаних з такими пристроями. Це не тільки техніка, здатна здійснювати політ без пілота, але і зброю, здатне виявляти і в подальшому знищувати ворожі літаки за мінімальний проміжок часу. Зараз літаючий дрон Калашникова перебуває в стадії розробки.

Українські військові теж не хочуть відставати від світу і в цьому році показали свою розробку - БПЛА «Горлиця». Це перший досвід України в створенні такої зброї. На сьогоднішній день український бойовий дрон здатний нести до 50 кг вибухівки, перебувати в повітрі до 7 годин, а також розвивати максимальну швидкість в 180 км / ч.

Можливості сучасних БПЛА

На службі в армії дрони здатні виконувати такі завдання:

• З свого борту виробляти пуск ракет по ворожих укріплень. Такі цілі повинні здійснювати військові дрони майбутнього через як мінімум один десяток років. Однак, не дивлячись на це, така техніка вже існує і вже застосовувалася збройними силами США.
• Вести розвідку за будь-якими об'єктами і передавати дані в штаб в режимі реального часу.
• Наводити ракети по координатам з абсолютною точністю за рахунок використання GPS.
• Здійснювати радіоелектронну боротьбу з ворогом, створюючи перешкоди на каналах зв'язку супротивника.
• Ретранслювати сигнал, передаючи його по ланцюжку для забезпечення зв'язку.
• Виступати в ролі повітряної мішені, залучаючи тим самим вогонь противника на себе. Робиться це з метою виявлення місця розташування ворожої артилерії.

Зараз безпілотники майбутнього розробляються не тільки для армій, а й в мирних цілях.

У цивільному призначення вони можуть стати в нагоді для:

• Використання в області картографії. Так само як вивчення ландшафтів і для важкодоступних гірських місцевостей.
• Контролю і обстеження фермерських площ, а також спостереження за пасовищами і худобою, який переміщається в межах величезній території. У цій області активно працюють, в тому числі, і російські розробники фахівці.
• Зйомок в кінематографі. За допомогою них ведеться зйомка зверху. Це обходиться набагато дешевше в порівнянні з іншими видами повітряного транспорту.

недоліки дронів

При всіх своїх плюсах, безпілотник все-таки не найідеальніший літальний апарат. А для того щоб повністю замінити літаки доведеться вирішити дві найголовніші проблеми таких машин:

1. Низька швидкість. Чим нижче швидкість - тим легше збити БПЛА. Крім того, так його простіше виявити радарами.
2. Мала автономність. Більшість безпілотних апаратів не здатне перебувати в повітрі понад декілька годин.

Головний недолік, саме легкість виявлення. Крім того, якщо безпілотник не автономний, тобто управляється не за допомогою закладених в його програму алгоритмів, а здійснює свій політ за рахунок керування дистанційно за допомогою операторів, то всі сигнали можуть бути перехоплені ворогом. Це означає, що він буде взятий під контроль і знищений, або використаний ворогом в своїх цілях.

Говорячи про військових і цивільних Дронь, також не можна забувати про зовсім нешкідливих речі, покликаних зробити дозвілля приємніше і більш насиченим. Наприклад, компанія Nerf розробляє іграшкові коптери для дітей.

А зовсім скоро в різних країнах планується створення поштових дронів, що доставляють вантажі прямо на будинок. Це говорить про те, що навіть те, що було створено в якості зброї, може принести користь суспільству. Все залежить тільки від того, які цілі людство вважатиме пріоритетними.

В сучасних арміях світу застосовують БПЛА - безпілотні літальні апарати. Використовують їх в двох напрямках - для розвідки і безпосередній атаки об'єктів супротивника. До сих пір залишається актуальним питання етичності ведення війни за участю таких машин, але в реальності дрони поки що використовуються без обмежень.

Історія військових безпілотників

Літальні апарати для ведення бойових дій почали використовувати ще в XIX столітті. Першим прабатьком сучасних бойових дронів прийнято вважати аеростати для скидання авіабомб. Розробки безпілотних апаратів почалися в 30-х роках в США, а новий поштовх до розвитку технології дала Друга Світова Війна.

У ті часи у американців з'явився проект по переобладнанню бомбардувальників В-17, яке б дозволило управляти ними дистанційно через радіосигнал. Злетіти самостійно літак не міг - для цього був потрібний бортмеханік і пілот, які після катапультувалися з борта.

За безпілотним В-17 прямував літак супроводу, з борту якого керувався безпілотник через теле- і радіозв'язок. Було переобладнано 17 машин, з яких тільки одна виконала завдання. Після цього проект закрили і не поверталися до нього аж до середини 60-х років.

Британці під час Другої Світової теж намагалися використовувати безпілотники. Вони створили торпедоносець Interstate TDR-1, призначений для ураження суден противника. У 1942 році пройшли випробування і було доручено створити 18 ударних ескадрилій з 1000 машин. Однак незабаром флот противника був знищений звичайними ЛА, а тому необхідність в подібних розробках відпала.

Переваги та недоліки бойових дронів

переваги:

• невеликі розміри, зниження вартості апаратів;
• немає жертв серед особового складу;
• складність у виявленні та знищенні;
• передача інформації в режимі реального часу;
• виконання розвідувальних, коригуючих і бойових завдань;
• швидке навчання операторів управління;
• висока мобільність і боєздатність.

недоліки:

• «Сирість» технології - до кінця не вирішені проблеми посадки, управління, порятунку техніки;
• невеликий радіус дії і мала автономність;
• гнучкість і надійність нижче (у порівнянні зі звичайними літальними апаратами);
• в мирний час у багатьох регіонах політ такої авіації заборонений.

Історія застосування

Першим вдалим застосуванням військових дронів вважають 1983 рік. Тоді в ході Ліванської війни армія Ізраїлю за допомогою БПЛА знищила 86 літаків армії Сирії та 18 батарей ППО. Після цієї демонстрації держави по-новому поглянули на можливості безпілотної авіатехніки.

Починаючи з 90-х років лідерство у виробництві квадракоптеров військового призначення перейшло до американців. Такі апарати активно використовувалися під час операції «Буря в пустелі» і при бомбардуваннях Югославії. У 2002 році американці за допомогою штурмового безпілотника знищили авто, в якому їхав один з лідерів Аль-Каїди - після цього армія США стала активно застосовувати дрони саме для знищення бойовиків, їх баз і опорних пунктів.

Що стосується використання таких машин Росією, то серйозно вирішувати проблему стали тільки після восьмиденною війни з Грузією в серпні 2008 року. Армією РФ використовується два безпілотника - «Орлан» і «Форпост», що пройшли бойове хрещення в Сирії.

можливості застосування

Залежно від типу апарату, він може виконувати наступні завдання:

• Розвідка. Основне призначення БПЛА.
• Передача даних в пункт управління в режимі онлайн.
• Наведення ракет і артилерії на позиції противника.
• РЕБ - постановка перешкод на канал зв'язку супротивника.
• Ретрансляція. За допомогою декількох дронів можна створити ланцюжок, по якій буде передаватися шифрований сигнал.
• Скидання бом і запуск ракет з борту.
• Як мішень під час навчань з відбиття атаки засобами ППО.

Проблеми бойового застосування БПЛА

Найбільш активний користувач бойових дронів - США, в основному апарати застосовуються в ході бойових дій і антитерористичних операцій на Близькому Сході. Наприклад, в 2011 році військові дрони виявили притулок Бен Ладена в Пакистані. З початком війни в Сирії такі ж апарати допомогли у виявленні та знищення джихад Джона, який прославився тим, що викладав в мережу відео з обезголовлюванням людей. Скільки саме людей загинуло від дій дронів - невідомо. Наприклад, за даними ЦРУ, за 2004-2016 роки від дій американських безпілотників в Пакистані загинуло до 4 тис. Чоловік, з них 1 тис. - мирні жителі.

У світі обговорюється проблематика ведення війни з використанням БПЛА. Головна причина - велика кількість жертв серед місцевого населення. До інших проблем відносяться:

• «Ілюзія вседозволеності». Чи є у командування моральне право використовувати дронів для знищення людей?
• Велика плинність серед операторів управління, головна причина - муки совісті через вбивство людей.
• Для управління і розпізнавання цілей використовується штучний інтелект (нейросеть), деякі бояться «повстання машин».
• ІІ часто не може відрізнити комбатанта від мирного жителя. Наприклад, бойові дрони знищують дітей, які грають з іграшковими автоматами.
• Нейросеть не в змозі відрізнити комбатанта від військовополоненого, який вже не чинить опору і хоче здатися.
• Доступність технології. Терористи можуть купити квадрокоптер на чорному ринку і використовувати його в своїх цілей. З останніх прикладів - масовані атаки дронів ІГІЛ на військові бази і аеродроми в Сирії.
• Терористи можуть використовувати цивільні моделі безпілотників для проведення актів в містах Європи та США. Наприклад - розпорошити отруйні або радіоактивні речовини над масовими скупченнями людей.
• Правові аспекти застосування таких машин поки не вирішені. Відповідно, оператори можуть бути засуджені.

Найнебезпечніші військові дрони

WU-14. Китайська машина, яка спочатку позиціонувалася як «науковий апарат», але пізніше була визнана військовим дроном. Призначений для наддалеких перельотів, може доставити ядерний боєзапас на інший континент.

Taranis. Засекречена розробка британського ВПК. Відомо, що апарат оснащений системою «стелс», застосуємо для міжконтинентальних перельотів.

X-47 B С. Американська розробка. Автономна вліт-посадка, під крилами встановлені ракети, які запускаються оператором зі штабу.