Ka-52 Alligator е най-добрият атакуващ хеликоптер в света. Нестандартното му разположение, фантастичната маневреност и мощните оръжия оставят далеч зад знамето дори легендарния AN-64 Apache, да не говорим за други машини. Подробности в нашия преглед.

Невидим дракон

Атаканият хеликоптер Changhe Z-10 е един от малкото примери за китайско военно оборудване, създадено самостоятелно. Е, или почти. Това решение е предизвикано от невъзможността (поради американските санкции) да закупи модерен боен хеликоптер в чужбина и да го копира както обикновено. Въпреки това, когато Z-10 придоби форма и характеристики, се оказа, че в чужбина все още помага Китайският институт за вертолети.

Липсвайки съвременни двигатели с турбовален вал, Китай купи 10 двигателя за пилотна партида хеликоптери от Pratt-Whitney Canada, дъщерно дружество на United Technologies Corp., строго глобена от американските власти за доставка на военна технология в Китай. Според официалната информация, двигатели с китайско производство, разработени с участието на руски и украински специалисти, са инсталирани на серийни модели Z-10.

Френската компания Eurocopter разработи основния ротор, а италианската Agusta разработи трансмисията. Ембаргото беше заобиколено, защото според документите възлите са създадени за граждански хеликоптер. И когато се появиха първите снимки на китайския хеликоптер, стана очевидно, че дизайнерите на Средното кралство са изобретили Apache, фасетираният фюзелаж на който намеква за използването на стелт технологии.

Хеликоптерът е оборудван с електрическа система за дистанционно управление и „стъклена кабина“, където на многофункционални дисплеи се показват показанията на инструментите, авиационните и бойните ситуации. В него има и монтирана на шлем система за прицелване и информация. В носа на Z-10 има инфрачервена камера, лазерен далекомер и камера за нощни полети.

Основните оръжия на Changhe са осем противотанкови управляеми ракети HJ-10, аналог на американската ATGM AGM-114 Hellfire. Хеликоптерът е оборудван и с 30-милиметрово оръдие в носовата кула, неуправляеми ракети и леки ракети въздух-въздух за защита от въздушни атаки. Като цяло 30-годишната американска технология, задвижвана от двигатели с ниска мощност, може да впечатли съседите (които нямат такъв), но всъщност не могат да издържат на най-добрите автомобили от този клас.

Африкански крокодил

Южноафриканският Super Hind на ATE е една от многото модернизации на съветските Ми-24, със стотици доставени в развиващите се страни. Историята на Хинда специално започна с 40 алжирски хеликоптера, прехвърлени в Южна Африка за актуализиране. В сравнение с Ми-24, африканският му потомък има модифициран нос. Подобрена видимост от пилотската кабина, инсталирана нова електронна техника. Центрирането на машината се е изместило назад и маневреността е подобрена, особено когато летите на изключително ниска височина с препятствия около тях.

Теглото на колата намалява с два тона. Екипажът е защитен от броня Kevlar и е оборудван с многофункционални дисплеи за оперативна информация. Съветското 30-милиметрово оръдие в носа на хеликоптера беше заменено с 20-мм южноафриканец с висока скорост и ъгъл на завиване. В конфигурацията от най-горния край, Super Hind е оборудван с козирка, монтирана на шлем, която позволява на пилота да контролира както погледа, така и системата за наблюдение и оръжията с погледа си.

Хеликоптерът е в състояние да използва голяма гама руски и южноафрикански оръжия. Основните ударни оръжия са ATGM Ingwe - осем ракети могат да бъдат поставени в два пускови установки под крилата. В тестовете бяха изстреляни повече от 400 ATGM и 90 процента от тях попаднаха в цели.

Прилична кола, но за африканския континент просто първокласна. Но въпреки всичките си достойнства, Ми-24 (Крокодил във въздушен жаргон) е автомобилът на вчера. Особено, ако не са руски момчета, които летят на него.

Пластмасов тигър

Крахът на Съветския съюз и изтеглянето на съветските войски от Германия попречиха на създаването на италианско-френско-германския атентатен хеликоптер Eurocopter Tiger. Вероятността „руснаците да дойдат“ рязко намаля и Германия веднага намали наполовина плана за закупуване на тигрите. Тогава Франция превключи финансовите потоци от Еврокоптер към собствения си, наречен Jaffe (Kochet). Независимо от това, през 1994 г. дизайнът на машината е окончателно одобрен и тя влиза в производство.

Фюзелажът и крилото на Тигъра са от въглеродни влакна, фибростъкло и кевларски обшивки. Много внимание се обръща на жизнеспособността - хеликоптерът толерира без проблем удара на 23-милиметрови снаряди на ZSU Shilka. Редукторът на трансмисията може да работи без смазване в продължение на 30 минути, а прекомерната якост го прави нечувствителен към проникването на 12,7 мм куршуми. Шасито с три стойки с фиксирана предавка е в състояние да издържи на твърдо кацане при вертикална скорост до 6 метра в секунда.

Кабината е двойна, тандем: пилотът седи отпред, следван от оператора. Седалките им са ударопоглъщащи и бронирани. Tiger беше първият масово произведен хеликоптер с LCD дисплеи, който се четеше при всяка светлина. Комбинираната система за предупреждение за заплаха е чувствителна както към радарната експозиция, така и към лазерните лъчи. Екипажът разчита на монтирани на шлем мерници за контрол на оръжията.

Що се отнася до самите оръжия, всяка страна, участваща в проекта, има свои собствени оръжия. Общо само 30 мм автоматичен пистолет. В четири точки на окачването под крилата, Тигърът може да носи осем франко-германски HOT ATGM или толкова много Hellfires и четири отбранителни противоракетни ракети Mistral или Stinger. Вместо ATGM могат да бъдат спирани единици с 22 неуправляеми ракети, тежки картечници и допълнителни резервоари за гориво.

Въпреки високите технологии и общата култура на производство, съдбата на Eurocopter не е завидна. Германското министерство на отбраната обяви Тигъра за неизползваем поради множество дефекти и пропуски. 22 машини, въоръжени с AGM-114 Hellfire, са придобити от Австралия за по-нататъшна модернизация и адаптация. Индия и Саудитска Арабия проявиха интерес към закупуване на хеликоптери, но не бяха сключени сделки.

Главен Апач

Армейските самолети на САЩ, Великобритания, Израел, Холандия и Япония използват различни модификации на легендарния AH-64 Apache. Според техническите спецификации на Министерството на отбраната на САЩ, формулирани през 1972 г., новата машина е трябвало да се бори с танкове в условията на активно противодействие на противовъздушната отбрана и електронната война по всяко време и при всяко време, притежава добра маневреност, висока жизнеспособност и автономия. Всички хеликоптери и редица американски самолетни компании участваха в разработването на атакуващия хеликоптер, за финализирането му бяха необходими 12 години, а Apache беше приет през 1984 г.

Водещите ръбове на лопатките на ротора са направени от титан - той издържа леки докосвания на дървета и други препятствия, което е необходимо при полет за бръснене с обвивка от препятствия. Два двигателя с турбовален вал 1625 конски сили са разположени на разстояние и взаимозаменяеми. За да се намали нивото на шума, опашният ротор е направен X-образна, а остриетата му са инсталирани под различни ъгли: всеки от тях потиска част от шума, произведен от предишния. Основните стелажни съоръжения са оборудвани с мощни амортисьори, които могат да абсорбират ударната енергия при аварийно кацане с вертикална скорост от 12 метра в секунда.

Основното въоръжение на AN-64 е ATGM Hellfire, работещ на принципа „пусни го и го забрави“. Прицелната и навигационна система автоматично улавя цели и ги обстрелва. Модулът, въртящ се в две равнини на носа на хеликоптера, има инфрачервена и телевизионна камера, както и лазерен далекомер. Друга система ви позволява да летите сляпо на всяка височина. Информацията от сензорите му се показва на цветен дисплей и индикатор за каска.

Апач получи огнен кръщение в Ирак. Именно тези хеликоптери пуснаха първата буря в пустинята, изстрелвайки Hellfires по два иракски радара за противовъздушна отбрана в предградията на Багдад в нощта на 17 януари 1991 г. И двата радара бяха унищожени. Освен това AN-64 подкрепи наземната операция, като стреля по иракски танкове. Според различни източници, Apaches изгори от 278 до 500 военни превозни средства.

По време на втората война в Ирак и нейната окупация от американските сили започват да се идентифицират слабости в хеликоптерите. АН-64 е защитен от картечници и малокалибрени зенитни оръдия, но е беззащитен срещу MANPADS - особено когато лети на малка надморска височина, където хеликоптерът няма време за извършване на зенитни маневри. Общо около петдесет Apaches бяха изгубени в Ирак - партизани изгориха част от тях, стреляйки с минохвъргачки на местата на ВВС на САЩ.

Сега в услуга е модификация на Longbow. Отличава се от първия с мощен радар, разположен над основния ротор и усъвършенствана електроника. По-специално, интегрираната система за контрол на пожара позволява на един хеликоптер от група да наблюдава цели и да насочва ATGM, пуснати от други превозни средства от подслон при тях.

Симетричен отговор

Колкото и да е добър Apache - и той наистина е добър и ще остане основният атакуващ хеликоптер на НАТО за следващите десетилетия - той е далеч от руския алигатор Ka-52. Просто е неправилно да ги сравняваме, защото това са машини от различни поколения - като Farman и PAK FA: те изпълняват едни и същи задачи, но разликата е очевидна.

Благодарение на коаксиалната схема с два ротора, Ka-52 притежава фантастична маневреност - може да лети назад със скорост 130 километра в час, встрани - 100 километра в час. Максималната скорост на алигатора също е най-добрата в класа - 370 км / ч. Машината е в състояние да изпълнява пилотаж, недостъпни от хеликоптери с класическо разположение. За какво стои една фигура на фуния, когато Ка-52 се движи по мишена, непрекъснато се обръща към нея и излива върху нея непрекъснат огън. Хеликоптерът е способен да изпълнява пилотажни самолети: варел, коси контур и други елементи.

Коаксиалните витла осигуряват на Ka-52 истинска възможност за всякакви климатични условия - той може да лети срещу ураган със скорост 140 километра в час, ясно следвайки маршрута и местоположението на сателитната навигация. Мощността на излитане на всеки от двата двигателя е 2500 конски сили; ако единият двигател се повреди, другият издава до 2800. Има режим за излизане от скок и автоматично стартиране след спиране на двигателя във въздуха.

Системите за наблюдение и полети и търсене и наблюдение са интегрирани в единен цифров комплекс с бордови компютър, отбранителен комплекс и три радиостанции. Ка-52 е способен да открива, проследява и стреля по цели (включително незабележими) по всяко време на деня и в гъста мъгла. Бортовата електроника има отворена архитектура, която ви позволява да инсталирате нов софтуер, ако е необходимо, без да подменяте хардуера.

Въоръжен "Алигатор" ATGM "Вихър" с лазерна система за насочване и тандемна бойна глава. Ракетата пробива броня 900 мм, игнорирайки активната защита. Първият етап на бойната глава се отразява от отбраната, а вторият изгаря през всеки танк от всяка проекция, организирайки местен ад вътре. Серия хеликоптер „Вихър“ обхваща четири цели за 30 секунди. Американците засега имат такива характеристики само на хартия - в обещаваща система, поръчана от DAPRA.

За отблъскване на леко бронирани цели, радари и зенитни комплекти, Ка-52 разполага с 30-мм автоматичен пистолет. Той е разположен в центъра на масата, което увеличава точността, скоростта и маневреността на машината. Снарядите проникват в броня 15 мм на разстояние 1500 метра под ъгъл 60 градуса - недостижим индикатор в света. Никой друг въздушен пистолет в света не е способен на това.

Кабината на алигатора е бронирана, горивната система е защитена от експлозия и пожар. Експериментите показват, че хеликоптер може да продължи да лети дори когато опашната единица е напълно унищожена, докато Apache излиза извън контрол, ако опашния ротор е повреден. Ако и двата двигателя се провалят, Ka-52 планира да се завърти автоматично. Трудното кацане се компенсира от амортисьори и съоръжения за кацане, брониран лък и смачкани блокове под седалките. Изхвърлящите се седалки са проектирани съобразно спецификата на хеликоптера. При спешни случаи експлозивните ленти разбиват остъкляването на пилотската кабина, а лопатките на витлото се изстрелват.

Руското министерство на отбраната поръча 240 вертолета Ка-52, повече от 50 вече са пристигнали във войските. Стократни алигатори ще приемат ВМС - за подпомагане на десанти и лов на кораби с малък и среден тонаж.

Попаднахме в списъка както на известни западни разработки, така и на доста неочаквани източни и африкански бойни вертолети. В класацията има и три руски „железни птици“.

MIR 24 е събрал информация за основните лобови "машини за смърт", която и до днес може да се види в репортажи от "горещите точки" и на изложби на най-добрите образци на военна техника.

10-то място. Агуста А129 Мангуста

Този италиански хеликоптер е първият изцяло разработен и сглобен в Западна Европа. Товароносимостта му е 4,6 хиляди килограма, докато може да достигне скорост до 278 км / ч. Обикновено той е оборудван с три 20-милиметрови пистолета Lockheed Martin, както и осем ракети въздух-земя, въздух-въздух и няколко дузини неуправляеми ракети. Той е на служба с ВВС на Италия и Турция.

9-то място. Ми-24 Крокодил

8-мо място. CAIC WZ-10

Китайският хеликоптер е разработен на базата на руския проект. Екипажът е разположен в тандем, който не се среща в никое друго бойно превозно средство. Използва се главно като противотанков хеликоптер. Поради сравнително малката товароносимост той може да ускори до 300 км / ч, докато тялото на "желязната птица" е направено по технологията на стелт. Въоръжен е с 23-мм оръдие, както и с ракети въздух-земя, въздух-въздух и неводещи снаряди. Той е в услуга на ВВС на КНР.

Снимка: 3GO * CHN-405 / mjordan_6

7-мо място. А-2

Атака вертолет е разработен в Южна Африка. Създаден с цел унищожаване на сила и техника на противника. Той развива скорост до 300 км / ч, докато няма места за пътници, на борда влизат само пилот и оператор на оръжейни системи. Снабден с 20 мм оръдия, управлявани и неуправляеми ракети. Той е на служба с ВВС на Южна Африка.

Снимка: Дание ван дер Мерве

6-то място. Hal lch

5-то място. Еврокоптер тигър

Той е разработен от френско-германския консорциум въз основа на три принципа: „Не трябва да се забелязва враговете“, „Ако бъде забелязан, той не трябва да влиза в него“, „Ако влезе в него, той трябва да остане във въздуха“. Бойното превозно средство е оборудвано със съвременни системи за намаляване на видимостта, откриване и противодействие на противовъздушната отбрана и „оцеляване“. Последното осигурява масивна броня. Той е оборудван с 30-милиметрово оръдие, различни ракети и 12,7 мм картечници като допълнително оръжие. Той е на служба в армиите на Австралия, Испания, Германия и Франция.

Снимка: DVIDSHUB - Flickr: Френските и американските сили продължават да работят рамо до рамо

4-то място. Beper AH-1Z Viper

Атакуваният хеликоптер, проектиран в САЩ, има модерни главни и опашни ротори и авионика. Освен това работи безупречно при лошо време и през нощта. Използва се главно от американския флот. Скоростта е важна в морските битки, така че Viper е едно от най-бързите бойни превозни средства и има скорост до 410 км / ч. Въоръжен с 20-милиметров пистолет с три цеви, голям брой ракети въздух-земя и други снаряди. Възможно е също така да се инсталират допълнителни две пушки.

Снимка: Lance Cpl. Кристофър О'Квин, USMC - САЩ Снимка на морски корпус

3-то място. Ми-28Н „Нощен ловец”

Друг хеликоптер, разработен във фабриката Мил. Това е маневрено бойно превозно средство, способно да изпълнява много пилотаж. Той може да лети напред със скорост до 325 км / ч, а страничната му скорост - 100 км / ч. Хеликоптерът се справя перфектно със задачите при всяко време. Въоръжен с 30-милиметрово оръдие, няколко вида ракети, той може също да носи товари с малък размер за определяне на минни полета. Той е на служба във ВВС на Алжир, Ирак и.

Снимка: Евгений Волков

2-ро място. Ka-52 Alligator

Alligator е тежко въоръжен разузнавателен хеликоптер от ново поколение. Той развива добра скорост от 330 км / ч, но тази военна машина няма нужда да лети бързо. Той има обхват за откриване на цели до 300 км, а също така може да удари и бронетанкови машини на разстояние 100 км. Един от най-модерните руски самолети има 30 мм оръдия и няколко различни ракети. Интересно е, че както командирът на екипажа, така и операторът на оръжейните системи могат да контролират вертолета.

Rotorcraft са широко разпространени в днешно време. Бойните вертолети, които за първи път взеха участие във военните операции по време на Корейската война, повлияха значително тактиката на воденето на война. Така всички армии на развитите страни започнаха да използват хеликоптери. Това многофункционално оборудване е способно да транспортира стоки за различни цели, да участва в търсене и спасяване, разузнавателни операции и да осигурява огнева подкрепа на пехотата.

Най-добрият хеликоптер в нашето разбиране е перфектен самолет, способен успешно да изпълнява възложените му задачи в различни условия на границата на възможностите си. В класацията на най-добрите вертолети в света са само опции за военни самолети, които са преминали строги тестове в горещи точки.

Предлагаме ви да се запознаете с десетте най-добри хеликоптера

10-то място - Ми-26

• Съветски тежък транспортен хеликоптер.
• За първи път във въздуха през 1977г
• 310 издадени единици.
• Товароносимост - 80 парашутиста или 20 тона товари.

Този хеликоптер по размери е най-големият в света. Постигането на уникални възможности изисква използването на оригинални технически решения. Машината е оборудвана с осем ножа ротор, многонишково предаване на мощност, три видеокамери за наблюдение на натоварването, поставено върху външната прашка. Хеликоптерът е използван по време на ликвидирането на последиците от аварията в Чернобил. Той е бил използван за монтаж на подслон, специално подсилен с дебел слой защита от оловно лъчение. След операцията всички Ми-26 са погребани в 30-километровата зона на Чернобил.

9-то място - Westland Lynx

• Английски многоцелеви хеликоптер.
• За първи път във въздуха през 1971г
• Издадени 400 бройки.
• Той е в състояние да носи 10 парашутисти и извънбордно оръжие под формата на 4 противокорабни ракети (военноморска версия) или 70-мм ракети „Хидра“, 20-милиметрови оръдия и до 8 противотанкови ракети (вариант на сушата).

Появата на „Връзката“ прилича на представител на гражданската авиация, но въпреки това, той е един от най-разпространените вертолети на палубата. Westland Lynx е експлоатиран във Фолклендската война и доста успешно. Рисите са били използвани и във военната зона на Балканския полуостров, за блокадата на брега на Югославия и през 1991 г. в Ирак, където те са потопили десант, 4 гранични лодки, миночистач Т-43 и ракетна лодка.
Но не само военните заслуги правят машината уникална, Westland Lynx през 1986 г. постави рекорд на скоростта за всички масово произвеждани вертолети, ускорявайки се до 400 км / ч.

8-мо място - Boeing CH-47 Chinook

• Надлъжна схема за тежък хеликоптер за военен транспорт.
• За първи път издигнат до небето през 1961г
• Издаден 1179 бройки.
• Товароносимост - 12 тона или до 55 души.

Важно свойство на армията на всяка страна е нейната мобилност. Ако погледнете транспортирането на военни, хеликоптерите играят значителна роля в този процес. Особено в подобно движение имаше нужда по време на войната във Виетнам - планинският терен и големите температурни разлики попречиха на преместването на войници по друг начин. Хеликоптерът Chinook дойде на помощ на войниците, който е създаден по първоначалната надлъжна схема, използвайки два основни ротора. По време на спасителните операции във Виетнам беше поставен рекорд - на борда на хеликоптера бяха взети 147 бежанци. Това устройство получи жаргонния прякор "летяща карета". Не беше хвърлен на бойното поле, специализацията на CH-47 беше да транспортира товари от кораби до наземни бази. Интересен факт е, че по време на войната във Виетнам Чинкоки евакуира повредена техника на обща стойност 3 милиарда долара.

Досега хеликоптерът остава в експлоатация в много страни и се експлоатира активно.

7-мо място - Бел AH-1 Cobra

• Атака хеликоптер.
• За първи път издигнат до небето през 1965г
• Издадени 1116 екземпляра.
• Снабден е със следните оръжия: дистанционно управлявана инсталация с 2 картечници Minigun, 70-мм NURS, ракети въздух-въздух и противотанкови ракети TOW.

„Кобри“ са заслужено наречени ловци на танкове, което потвърдиха с успешни мисии за унищожаване на наземна техника на противника в Иран, Ирак, Афганистан и други горещи точки.

Това устройство за първи път е проектирано в света като атакуващ хеликоптер. Страничните издатини на контролната кабина бяха защитени от композитна броня. Хеликоптерът Cobra беше оборудван с мощна система за наблюдение, която се показа добре при тежки метеорологични условия. Компактният размер на хеликоптера допринася за основаването му на самолетоносачи и универсални десантни кораби.

6-то място - Ми-24

• Военно транспортен самолет.
• За първи път във въздуха през 1969г
• Пуснати над 2000 бройки.
• Снабден е с интегрирано оръжие под формата на четиристволна картечница с калибър 12,7 мм и извънбордови оръжия: NURS, бомби със свободно падане, висящи оръдиени контейнери, противоракетна система.
• Капацитетът на въздушния отряд е до 8 души.

Американците, които успяха да пресекат Ми-24, настоятелно настояват, че това не е хеликоптер. Въпреки визуалното сходство, ако погледнете устройството от техническа гледна точка, то може да бъде определено като хибрид на хеликоптер и самолет. Аргументите за този факт са, че Ми-24 не е в състояние да виси на едно място и да излита без ускорение. Големите пилони играят ролята на крилата на самолета, създавайки допълнителна мощност при излитане. Американски техници проведоха експеримент и установиха, че с помощта на пилони, поставени отстрани, се създава до 40% от повдигащата сила. Също така хибридът трябва да бъде пилотиран по „самолетна“ технология. По време на спад в асансьора трябва да спуснете носа си малко, като в самолет.

При създаването на Ми-24 се реализира идеята за „летяща бойна машина на пехотата“, следователно тя разполага с мощна оръжейна система, която не е характерна за други стандартни вертолети. „Самолетни качества“ позволиха на тежкотоварните апарати Ми-24 да влязат в линията на най-бързите военни вертолети в света (максимална скорост - 320 км / ч).

Хеликоптерът участва във военни конфликти в планините на Кавказ и Памир, стана символ на войната в Афганистан.

5 д място - Супер жребец Sikorsky CH-53E

• Тежък транспортен хеликоптер.
• Освободени са 115 артикула
• Товароносимост - 13 тона в товарното отделение, до 14,5 тона на външната прашка или до 55 парашутиста.

Този хеликоптер представлява дълбока модернизация на известния CH-53 Sea Stellen, построен за да отговори на нуждите на американския флот. Към оригиналния дизайн разработчиците добавиха трети двигател и главен ротор със седем ножа. Хеликоптерът CH-53E получи прозвището „създател на урагана“.

Също така върху него беше извършен мъртъв контур. В допълнение към транспортните мисии, летящата лодка се използва като миночистач (модификация MH-53), работи се по време на операции по търсене и спасяване (модификация HH-53). Хеликоптерът е оборудван със система за зареждане във въздуха и може да бъде в полет цял \u200b\u200bден. В допълнение към водните операции, той активно се използва в наземните мисии. CH-53 и CH-53E предоставиха огнева подкрепа на крачните войски в Афганистан и Иран.

4-то място - Bell UH-1

• Многоцелеви боен хеликоптер.
• За първи път във въздуха през 1956г
• Пуснати са над 16 000 единици.
• Способни за поставяне на борда до 14 парашутиста или 1,5 тона товари.

Тази роторни кораби се е превърнала в символ на войната във Виетнам. Въз основа на думите на ветераните именно Bell UH-1 стана техен дом за тях. Той транспортира войници от едно бойно положение до второто, снабдява военните с храна и провизии, осигурява огнева подкрепа и извежда ранените. Въпреки че бойните загуби на този хеликоптер са доста големи (около 3000 единици), боевата употреба може да се нарече успешна. За 11-те години на войната, според статистиката, са направени 36 милиона вида. По този начин загубите възлизат на 1 хеликоптер за 18 000 вида богатства - впечатляващ резултат, особено когато вземете предвид, че това устройство изобщо няма броня.
Преди освобождаването на Кобрата той беше натоварен с ударите. За да направите това, машината беше оборудвана с чифт 12,7 мм картечници и 48 неуправляеми ракети на окачването.
Bell UH-1 се присъедини към редиците на армиите на 70 държави. Често е показан в различни холивудски екшън филми.

3-то място - Ми-8

• Многоцелеви хеликоптер.
• За първи път издигнат във въздуха през 1961г.
• Пуснати са над 17 000 единици.
• Полезен товар: 24 души или 3 тона товари.
• В бойните версии той е бил оборудван с 2-3 картечници и до 1,5 тона оръжия на външна прашка, които включват свободно падащи бомби, 57 мм неводещи ракети и противотанков комплекс.

Въпреки че хеликоптерът е създаден преди повече от половин век, той все още е в търсене, събирайки купувачи от всички региони на света. Общо има три десетки военни и цивилни модификации. Управлявайте го като разузнавателен хеликоптер, минен слой, танкер, въздушен команден пункт и хеликоптер на линейката. Цивилните опции са регистрирани при авиокомпаниите, които се използват при селскостопански дейности и спешни служби.
Вертолетът Ми-8 има голяма степен на гъвкавост и може да издържи на условията както на мразовит Сибир, така и на сурова Сахара. Използван е във всички горещи точки: Афганистан, Чечня, Близкия изток. Няма какво да замести легендарния хеликоптер.

2-ро място - Boeing AH-64 Apache

• Атака хеликоптер.
• За първи път във въздуха през 1975г
• Издаден 1174 единици.
• Вграденото въоръжение е представено от 30-мм автоматичен пистолет. Извънборното въоръжение се състои от 16 противотанкови ракети Hellfire, 76 ракетни системи NURS или Stinger за въздушен бой.

Apache послужи за прототип за създаването на редица съвременни атакуващи хеликоптери. Успешно се утвърди в известната операция „Пустинна буря“, успешно се бори с танкове. Той е на служба и се експлоатира активно от израелските военновъздушни сили.
Най-вероятно руският Ми-28Н, който има най-добрите тактически и технически характеристики и спечели търга за доставка до Израел през 2011 г., най-вероятно ще трябва да замени Apache в израелската армия.
През 2002 г. южнокорейски Boeing AH-64 Apache е свален от севернокорейски Ми-35. В тази връзка Южна Корея предявява иск срещу производителя за актуализиране на целия флот на тези вертолети до версията Longbow.

1-ви място - Sikorsky UH-60 Black Hawk

• Многоцелеви хеликоптер.
• За първи път във въздуха през 1974г
• Издаден 3000 бройки.
• Товароносимост - 1,5 тона товари на борда и до 4 тона на външна прашка. Опцията за кацане може да побере до 14 войници.
• Въоръжен с две картечници и четири точки за окачване на оръжие. Комплексът за въоръжение включва NURS, контейнери с 30-милиметрови оръдия и противотанкови ада. Морските опции са оборудвани с противокорабни ракети AGM-119 Penguin и 324-мм торпеда.

„Черен ястреб“ спокойно може да се нарече хеликоптер на 21 век. Той беше предназначен да замени ирокезите, докато морският вариант се разработваше. Резултатът е уникален хеликоптер, който е подходящ за всякакъв вид войски и има най-добрите характеристики в света.
В допълнение към сухопътната версия на UH-60 има 2 модификации срещу подводници SH-60F и SH-60B (със сонарна станция и магнитометър), модификация на HH-60, пусната за специални бойни спасителни операции, много санитарни версии, чукове и др. Понякога се поръчва за прехвърляне на високопоставени служители и генерали. Хеликоптерът Sikorsky UH-60 Black Hawk се изнася активно за всички региони на света.

Черният ястреб е изработен от трайни материали и оборудван с най-новото оборудване, което дава възможност да се съхранява за дълги периоди извън хангара.

Всички атакуващи хеликоптери, които се появиха след AH-64, бяха в една или друга степен създадени с ясно око. AH-64 беше много успешна машина и дори днес, повече от четиридесет години след раждането си, е един от най-добрите атакуващи вертолети в света. И може би най-доброто. Във всеки случай търсенето на него остава стабилно високо, което беше улеснено от потенциала за модернизация и успешна бойна кариера. И Апач трябваше да се бори много през живота си: от прочутата операция „Пустинна буря“ до множество последващи местни конфликти. AH-64 се обслужва от 16 държави, а някои от тях са установили лицензираното си производство.

И пак нашите

Преди 30 години съветският хеликоптер Ми-28 трябваше да бъде пряк конкурент на AH-64. Но поради разпадането на СССР и последвалите икономически затруднения приемането на Ми-28 за въоръжение силно се забави. За пръв път лети във въздуха през 1982 г., хеликоптерът е привлечен за военна служба едва през 2009 г., като за първи път трябва да участва във военни действия шест години по-късно в Сирия. За разлика от Ми-24, хеликоптерът има по-малка видимост, по-лесен за поддръжка, по-добър брониран и въоръжен, може да работи при неблагоприятни метеорологични условия и на изключително ниска надморска височина. Той не може да кацне и евакуира десантната сила, както Ми-24, но както показа историята на военните конфликти от последните години, тази функция е безполезна за атакуващ хеликоптер. Нито една държава в света, с изключение на СССР, не е създала специализирани транспортни хеликоптери за атака и, както изглежда, няма.

Въпреки това, дизайнерите все още са предвидили малко отделение в задната част на Ми-28, което може да побере двама души. Друга особеност на тази машина е възможността да спасява екипажа на височина над сто метра с парашути. В случай на спешност вратите на двете кабини автоматично се изстрелват назад, специални въздушни възглавници се надуват, за да предпазят екипажа от контакт с шасито, след което хеликоптерът се евакуира. В момента Ми-28 е в експлоатация с Русия, Ирак и Алжир, но той загуби индийския търг, до голяма степен поради несъвършената електроника и летателно-навигационната система по това време.

Безпрецедентен в света е руският вертолет Ka-52 Alligator. Тази уникална машина беше по-нататъшното развитие на хеликоптера Ka-50 Black Shark, с който той е обединен с 85%. Ка-52 е вторият коаксиален атакуващ хеликоптер в света (след Ка-50), благодарение на който той има много висока маневреност: пилотната операция на предшественика по време на втората война в Чечения показа значително предимство на този модел пред останалите вертолети в планината. Друга особеност на Ka-52 са изхвърлящите се седалки на екипажа, което позволява на пилота и оператора на оръжие да изхвърлят на всяка височина, включително свръх ниска. Това е и единственият хеликоптер за нападение в света, където екипажът не е разположен по тандемна схема, а седи наблизо в един пилотен кабин. Пилотът и операторът могат да се обменят взаимно, ако някой от членовете на екипажа не може да изпълни задълженията си - хеликоптерът има дублирана система за управление на полета и пожара.

Първият полет на Ка-52 е извършен през 1997 г., а е приет през 2011 г. Пет години по-късно той и неговата палубна модификация Ка-52К участваха във военни действия в Сирия. Последният е разработен за вертолети от тип „Мистрал“, които никога не са се присъединявали към руския флот и за разлика от наземния си колега има сгъваеми лопатки на витлата, подобрена антикорозионна защита и по-мощни оръжия с нова радиолокационна станция. Ако наречете пика пика, тогава Ka-52K вече не е атакуващ хеликоптер в обичайния смисъл на думата, а хеликоптер с възможностите на атакуващ самолет. В момента няма друг такъв хеликоптер в света. Освен Русия, Ка-52 е приет и от Египет. В страната на фараоните той най-накрая се обедини отново с носачите на хеликоптери Mistral, за които е създаден да оперира.

Хеликоптер е много ефективно средство за доставка на стоки (особено до труднодостъпни места), за спасяване на хора, а също и за военна употреба, включително като ударно оръжие. От първата си поява през Втората световна война до наши дни хеликоптерите са били незаменим инструмент при военни конфликти.

Подготвихме за вас списък на десет от най-добрите атакуващи хеликоптери в света. Хеликоптерите бяха оценени за няколко характеристики, включително авионика, маневреност, скорост и огнева мощ.

#10

CAIC WZ-10

Атакуващ хеликоптер CAIC WZ-10 (Китай)

CAIC WZ-10 - Първият китайски атакуващ хеликоптер с тандемен кабин. Приет е от китайската армия през 2011 г. Този хеликоптер е разработен с помощта на руски Дизайнерско бюро Камова.

Хеликоптерът е със стандартна конфигурация, с тесен фюзелаж на пилотската кабина. Оръжия в CAIC WZ-10 може да се състои от 23-милиметров пистолет, управлявани и неуправляеми ракети въздух-земя и въздух-въздух.

CAIC WZ-10 оборудван с два двигателя с турбо вал с мощност 1285 к.с. всеки. Максималната скорост на хеликоптера е повече от 300 км / ч. Тялото е изработено по технология стелт.

#9

Mi-24

Това е първият съветски удар (атакуващ хеликоптер), който е освободен през 1971 г. и се използва активно при различни военни конфликти. За всички времена са били произведени повече от 3500 бройки на тази машина в различни модификации.

Mi-24 беше съветският колега AN-64 Apacheно за разлика от Apatch и други западни вертолети, Ми-24 също е способен да превозва до осем пътници.

Максимална скорост Mi-24 с хоризонтален полет е 335 км / ч. Хеликоптерът е оборудван с различни оръжия от малки стрели и оръдия, в зависимост от модификацията. Той може също да бъде оборудван с различни ракети въздух-въздух и въздух-земя и неуправляеми ракети или различни бомбени оръжия.

#8

Denel AH-2 Rooivalk

Този хеликоптер се произвежда в Южна Африка от Аерокосмически системи Denel, В южноафриканските военновъздушни сили действат само 12 ударни вертолета Denel AH-2 Rooivalk, И въпреки че изглеждат като напълно нови машини, въпреки това производството им е установено на базата на хеликоптери Aerospatiale puma, По-специално, Denel AH-2 Rooivalk използва същите двигатели и главния ротор.

Denel AH-2 Rooivalk оборудвани с две електроцентрали Turboomeca Makila 1K2 с мощност 1376 kW всяка.
Максималната скорост на Denel AH-2 Rooivalk е 309 км / ч.

Хеликоптерът е оборудван с 20-милиметрово оръдие със 700 снаряда, както и управлявани и неуправляеми ракети.

#7

Супер кобра Bell AH-1

Супер кобра Bell AH-1 е двумоторен вертолет на американската армия, базиран на едномоторен вертолет AH-1 Кобра, Създаден още в началото на 80-те, този хеликоптер е основният морски хеликоптер в САЩ.

Електростанцията на хеликоптера се състои от два двигателя на турбовален вал General Electric T700-GE-401 с мощност 1285 kW всеки.
Максималната скорост на хеликоптера е 282 км / ч.

Хеликоптерът е оборудван с 20-милиметрово оръдие с боеприпаси от 750 патрона, ръководено от ракети въздух-въздух и въздух-земя, както и неуправляеми ракети и бомби.