Ballistic missile system D-19 class R-39 "Variant"

Ang D-19 complex ay partikular na binuo para sa Project 941 submarines. Binubuo ito ng 20 R-39 Variant three-stage ballistic missiles. Dahil sa laki at bigat ng mga shell na ito, ang Shark ang tanging uri ng submarino na may kakayahang dalhin ang mga ito sakay.

Ang hanay ng mga missile ay 8300 km, ang warhead ay nahahati sa 10 warheads, bawat isa ay may sariling gabay. Ang masa ng rocket sa paglulunsad ay 90 tonelada, ang bigat ng bawat warhead sa katumbas ng TNT ay 100 kilotons.

Ang lahat ng mga missile ay maaaring ilunsad sa isang gulp, na may isang maliit na agwat sa pagitan ng mga indibidwal na paglulunsad. Pinahihintulutan itong magpaputok mula sa posisyon sa ibabaw, pati na rin mula sa lalim na hanggang 55 m. Ang mga kondisyon ng panahon ay hindi nakakaapekto sa mga paglulunsad. Binabawasan ng depreciation rocket launch system ang agwat sa pagitan ng mga paglulunsad at ang antas ng ingay na ginawa.

Missile complex D-19U na may 20 ballistic missiles R-39UTTH "Bark"

Noong 1986, ang Akula submarine missile system ay binalak na i-upgrade para sa R-39UTTKh Bark missiles. Ang mga shell na ito ay dapat na sumasakop sa layo na hanggang 10 libong km, at dumaan din sa yelo. Ang muling kagamitan ay magaganap noong 2003, nang ang buhay ng R-39 ay nagtatapos. Gayunpaman, noong 1998, pagkatapos ng hindi matagumpay na mga pagsubok, napagpasyahan na bawasan ang proyekto at bumuo ng isang bagong solid-fuel ballistic missile, ang Bulava.

Mga pagtutukoy

bukas na paglulunsad ng mga silos

Ang mga teknikal na katangian ng Project 941 submarines ay ang pinaka-namumukod-tanging sa mundo. Ang mga higanteng dimensyon, na sinamahan ng isang ligtas na layout at firepower, ay ginagawa ang bawat naturang cruiser na isang maaasahang tool para sa nuclear deterrence.

Pressurized water nuclear reactor na may kapasidad na 190 MW

Ang nuclear power plant ay ginawa ayon sa block type. Binubuo ito ng dalawang reactor na may presyon ng tubig sa mga thermal neutron na OK-650. Ang thermal power ng bawat isa ay 190 MW, ang kabuuang shaft power ay 2x50,000 liters. Sa.

Turbine

Ang submarino na "Shark" ay may dalawang steam turbine. Ang bawat isa ay matatagpuan sa likurang bahagi ng mga pangunahing hull, na nagpapataas ng kaligtasan ng submarino. Dahil sa two-stage rubber-cord damping at block layout, ibinibigay ang vibration isolation ng mga unit, na nagpapababa sa kabuuang ingay.

gumagalaw

Ang "Shark" ay may dalawang low-speed fixed-pitch seven-bladed propellers. Upang mabawasan ang ingay na ginawa, ang mga propeller ay nasa annular fairings (fenestrons).

Reserve na paraan ng paggalaw

Kasama sa reserbang paraan ng paggalaw ng Project 941 submarines ang dalawang ASDG-800 800 kW diesel generator, dalawang 190 kW DC electric motor at isang lead-acid na baterya. Para sa pagmamaniobra sa mga nakakulong na espasyo, dalawang thruster na may 750 kW engine at rotary propeller ay ibinigay. Ang mga ito ay matatagpuan sa busog at popa.

Mga elektronikong kagamitan sa radyo

Ang disenyo ng "Shark" ay orihinal na idinisenyo para sa serbisyo sa mga kondisyon ng polar

Ang mga elektronikong kagamitan at armas ay kinakatawan ng mga sumusunod na sistema:

• impormasyon at kontrol na sistema ng labanan na "Omnibus";
• hydroacoustic complex "Skat-KS", sa TK-208 ay pinalitan ng "Skat-3";
• hydroacoustic mine search station MG-519 "Harp";
• echometer MG-518 "Hilaga";
• radar complex MRCP-58 "Buran";
• sistema ng nabigasyon "Symphony";
• ang Molniya-L1 radio communication complex at ang Tsunami satellite communication system;
• complex ng telebisyon MTK-100.

Dalawang pop-up buoy type antenna ang ibinibigay din. Pinapayagan ka nitong makatanggap ng mga signal, mensahe at mga pagtatalaga ng target sa lalim na 150 m, pati na rin kapag nasa ilalim ng yelo.

Buong bilis at mga katangian ng pag-aalis

Ang mga katangian ng bilis ng mga submarino ng Shark ay may mga sumusunod na tagapagpahiwatig:

• bilis ng ibabaw - 12 knots;
• sa ilalim ng tubig - 25 knots (46.3 km / h);
• awtonomiya ng nabigasyon - hanggang 6 na buwan.

Ang displacement ng ibabaw ay 23,200 tonelada, sa ilalim ng tubig - 48,000 tonelada. Ang mga submarino na ito ay pabirong tinatawag na water carrier, dahil kapag inilubog, kalahati ng kanilang timbang ay tubig na ballast.

Ang lalim ng pagsisid

Ang mga submarino ng Project 941 ay may kakayahang sumisid hanggang sa 500 m. Ang lalim ng pagtatrabaho ay 400 m, ang komunikasyon sa radyo ay ibinibigay sa 150 m, at ang mga ballistic missiles ay inilunsad hanggang 55 m.

Mga sukat

Ang mga sukat ng Project 941 submarine ay may mga sumusunod na kahulugan:

• haba ng waterline - 172.8 m;
• lapad ng katawan ng barko - 23.3 m;
• draft sa waterline - 11.2 m.

Salamat sa mga parameter na ito, ang Shark ay ang pinakamalaking submarino sa mundo, na partikular na idinisenyo upang magdala ng R-39 missiles. Ang crew ay 160 katao, kabilang ang 52 opisyal.

Mga kalamangan at kahinaan

Sa pagdating ng mga high-precision na strategic ballistic missiles, ang mga nakatigil na paglulunsad ng mga silo ay nagsimulang mawala sa isyu ng paghahatid ng isang garantisadong paghihiganti na welga. Ang Project 941 nuclear submarines ay nilikha upang maibalik ang potensyal na ito.

Ang mga pakinabang ng mga submarino ng Shark ay kinakatawan ng tatlong pangunahing aspeto:

• ang posibilidad ng paglilingkod sa Arctic, kabilang ang mga istante sa ilalim ng yelo;
• mabibigat na R-39, na walang mga analogue sa mga portable na strategic missiles;
• nadagdagan ang kaligtasan at kaligtasan ng mga tripulante at ang submarino dahil sa structural layout.

Ang hitsura ng naturang mga cruiser sa serbisyo kasama ang armada ng Sobyet ay nag-udyok sa Estados Unidos na lagdaan ang kasunduan ng SALT-2. Ang mga bangkang ito ang nagsisiguro sa pagkakapantay-pantay ng mga kapangyarihang pandaigdig sa Cold War, ang kanilang mga larawan ay nagbibigay inspirasyon pa rin sa paggalang at takot sa isang posibleng digmaang nuklear.

Ang mga disadvantages ng 941 project ay kontrobersyal. May mga reklamo tungkol sa mga sukat na dulot ng mababang kalidad ng solidong gasolina ng R-39, mga katangian ng pagpapatakbo at kakayahang kontrolin ng submarino, ingay, at mataas na gastos. Mayroong isang opinyon sa modernong analytics na mas mahalaga para sa USSR na ipakita ang sukat at kapangyarihan kaysa sa praktikal na kahusayan at kahusayan.

Gayunpaman, ang paghahambing ng mga katangian ng pagganap sa mga dayuhan at lokal na katapat ay nagpapakita na ang karamihan sa mga paghahabol na ito ay walang matibay na batayan. Umiiral ang ilang partikular na isyu sa ingay at gastos, ngunit nasa loob sila ng mga katanggap-tanggap na limitasyon, inaayos para sa oras ng pag-unlad at proporsyonalidad.

Mga sukat ng submarino kung ihahambing

Bilang pangunahing katunggali sa Project 941, ang mga submarino sa klase ng Ohio ay pinili - isang serye ng mga barko sa Estados Unidos na idinisenyo para sa mga strategic missiles. Ang parehong mga proyekto ay binuo sa halos parehong oras.

Sa mga tuntunin ng mga sukat, ang submarino ng Ohio ay hindi mas mababa sa Shark kung ihahambing - 170.7 m ang haba, 12.8 m ang lapad at 11.1 na draft. Ang displacement ay makabuluhang naiiba - ang American submarine ay tumitimbang ng 16746 at 18750 tonelada sa ibabaw at ilalim ng tubig na estado, ayon sa pagkakabanggit.

Sa kabila ng mas maliit na sukat nito, ang American submarine ay nagdadala ng 24 Trident II D5 ballistic missiles. Ang pangunahing bentahe nito ay ang modular system ng mga indibidwal na yunit, na nagpapadali sa unti-unting modernisasyon ng submarino.

Application sa mga kondisyon ng labanan

Ang mga barko ng Project 941 ay hindi ginamit sa mga kondisyon ng labanan. Ang kanilang pangunahing partisipasyon ay patrolling sa Arctic tubig, pakikilahok sa mga pagsubok. Noong 1987, ang TK-12 ay nagsagawa ng mahabang paglalakbay sa mataas na latitude patungo sa Arctic na may pagbabago sa mga tripulante. Noong 1997, sa panahon ng mga pagsubok ng Northern Fleet, isang salvo launch ng 20 R-39 missiles ang isinagawa mula sa TK-20.

Parpurin Vadim

Mahal na mga kasama, tiyak na marami sa inyo ang bumisita sa mga saloon ng hukbong-dagat, umakyat sa hindi komportableng nanginginig na mga gangway patungo sa mga deck ng malalaking barko. Naglibot kami sa itaas na kubyerta, sinusuri ang mga missile launcher, naglalakihang mga sanga ng radar at iba pang kamangha-manghang mga sistema.

Kahit na ang mga simpleng bagay tulad ng kapal ng anchor chain (bawat link ay halos isang pood weight) o ang malawak na radius ng artillery barrels ng barko (ang laki ng mas maraming summer cottage na "six acres") ay maaaring magdulot ng taos-pusong pagkabigla at pagkalito sa isang hindi handa na karaniwang tao.
Ang mga sukat ng mga mekanismo ng barko ay napakalaki. Ang ganitong mga bagay ay hindi matatagpuan sa ordinaryong buhay - nalaman natin ang tungkol sa pagkakaroon ng mga cyclopean na bagay na ito lamang sa isang pagbisita sa barko sa susunod na Araw ng Navy (Araw ng Tagumpay, sa mga araw ng St. Petersburg International Naval Salon, atbp.).

Sa katunayan, mula sa punto ng view ng isang solong tao, maliit o malalaking barko ay hindi umiiral. Ang mga kagamitan sa dagat ay kapansin-pansin sa mga sukat nito - nakatayo sa pier sa tabi ng isang naka-moored na corvette, ang isang tao ay mukhang isang butil ng buhangin sa backdrop ng isang malaking bato. Ang isang "maliit" na 2500-toneladang corvette ay mukhang isang cruiser, at ang isang "tunay" na cruiser ay karaniwang paranormal sa laki at mukhang isang lumulutang na lungsod.

Ang dahilan para sa kabalintunaan na ito ay malinaw:

Ang isang ordinaryong four-axle railway wagon (gondola car), na puno ng iron ore, ay may bigat na humigit-kumulang 90 tonelada. Napakalaki at mabigat na piraso.

Sa kaso ng 11,000-toneladang missile cruiser na Moskva, mayroon lamang tayong 11,000 tonelada ng mga istrukturang metal, cable at gasolina. Ang katumbas ay 120 mga bagon ng riles na may mineral, makapal na puro sa isang hanay.

Anchor ng submarine missile carrier pr. 941 "Shark"

Paano ito hawak ng tubig?! Ang conning tower ng battleship New Jersey

Ngunit ang cruiser na "Moskva" ay hindi pa ang limitasyon - ang American aircraft carrier na "Nimitz" ay may kabuuang pag-aalis ng higit sa 100 libong tonelada. Tunay na dakila si Archimedes, na ang walang kamatayang batas ay nagpapanatili sa mga higanteng ito na nakalutang!

Malaking pagkakaiba

Hindi tulad ng mga barko at sasakyang pang-ibabaw na makikita sa anumang daungan, ang submarino na bahagi ng fleet ay may mas mataas na antas ng stealth. mahirap makita kahit na kapag pumapasok sa base - higit sa lahat dahil sa espesyal na katayuan ng modernong submarine fleet.

Mga teknolohiyang nuklear, sona ng panganib, lihim ng estado, mga bagay na may kahalagahang estratehiko; saradong mga lungsod na may espesyal na rehimeng pasaporte. Ang lahat ng ito ay hindi nagdaragdag ng katanyagan sa "mga kabaong ng bakal" at sa kanilang maluwalhating mga tauhan. Ang mga bangkang pinapagana ng nuklear ay tahimik na pugad sa mga liblib na cove ng Arctic o nagtatago mula sa mga mata sa baybayin ng malayong Kamchatka. Walang naririnig tungkol sa pagkakaroon ng mga bangka sa panahon ng kapayapaan. Ang mga ito ay hindi angkop para sa mga parada ng hukbong-dagat at ang kilalang-kilalang "flag display". Ang tanging magagawa ng mga makintab na itim na barkong ito ay pumatay.

Baby C-189 laban sa backdrop ng "Mistral"

Ano ang hitsura ng "Baton" o "Pike"? Gaano kalaki ang maalamat na "Shark"? Totoo bang hindi ito kasya sa karagatan?

Medyo mahirap malaman ang tanong na ito - walang mga visual aid sa bagay na ito. Ang mga submarino ng museo na K-21 (Severomorsk), S-189 (St. Petersburg) o S-56 (Vladivostok) ay kalahating siglong gulang na "diesel" ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig at hindi nagbibigay ng anumang ideya tungkol sa tunay na sukat ng mga modernong submarino .

Tiyak na matututunan ng mambabasa ang maraming kawili-wiling bagay mula sa sumusunod na paglalarawan:

Ang mga paghahambing na sukat ng mga silhouette ng mga modernong submarino sa isang solong sukat

Ang pinakamakapal na "isda" ay isang mabigat na strategic missile submarine.
Nasa ibaba ang isang American Ohio-class na SSBN.
Mas mababa pa ang underwater na "aircraft carrier killer" ng project 949A, ang tinatawag. "Baton" (sa proyektong ito na kabilang ang namatay na "Kursk").
Isang multi-purpose na Russian nuclear submarine ng project 971 (code ) ang nakatago sa ibabang kaliwang sulok.
At ang pinakamaliit sa mga bangka na ipinakita sa ilustrasyon ay ang modernong German diesel-electric submarine Type 212.

Siyempre, ang pinakamalaking interes ng publiko ay nauugnay sa "Pating" (ito rin ay "Bagyo" ayon sa pag-uuri ng NATO). Ang bangka ay talagang kamangha-manghang: ang haba ng katawan ng barko ay 173 metro, ang taas mula sa ibaba hanggang sa bubong ng cabin ay katumbas ng isang 9 na palapag na gusali!

Pag-aalis ng ibabaw - 23,000 tonelada; ilalim ng tubig - 48,000 tonelada. Ang mga figure ay malinaw na nagpapahiwatig ng isang napakalaking reserba ng buoyancy - higit sa 20 libong tonelada ng tubig ay pumped sa ballast tank ng bangka upang ilubog ang Shark. Bilang resulta, natanggap ng "Shark" ang nakakatawang palayaw na "tagadala ng tubig" sa Navy.

Para sa lahat ng tila hindi makatwiran ng desisyon na ito (bakit ang submarino ay may napakalaking reserba ng buoyancy ??), ang "tagadala ng tubig" ay may sariling mga katangian at kahit na mga pakinabang: sa posisyon sa ibabaw, ang draft ng napakalaking halimaw ay bahagyang mas malaki kaysa sa "ordinaryong" submarino - mga 11 metro. Ito ay nagpapahintulot sa iyo na pumunta sa anumang base, nang walang panganib na sumadsad, at gamitin ang lahat ng magagamit na imprastraktura para sa pagseserbisyo sa mga nuclear submarine.

Bilang karagdagan, ang isang malaking reserba ng buoyancy ay ginagawang isang malakas na icebreaker ang Shark. Kapag humihip sa mga tangke, ang bangka, ayon sa batas ng Archimedes, ay "nagmamadali" nang may lakas na kahit isang 2-metro na layer ng arctic ice, malakas na parang bato, ay hindi ito pipigilan. Dahil sa pangyayaring ito, ang mga "Pating" ay maaaring magsagawa ng tungkulin sa pakikipaglaban sa pinakamataas na latitude, hanggang sa mga rehiyon ng North Pole.

Ngunit kahit na sa posisyon sa ibabaw, ang Shark ay nagulat sa mga sukat nito. Paano pa? - ang pinakamalaking bangka sa kasaysayan ng mundo!

Maaari mong humanga ang tanawin ng pating sa loob ng mahabang panahon:

"Shark" at isa sa mga SSBN ng 677 pamilya

Napakalaki lang ng bangka, wala nang idadagdag pa dito

Modernong SSBN project 955 "Borey" laban sa backdrop ng isang napakalaking "isda"

Ang dahilan ay simple: dalawang submarino ay nakatago sa ilalim ng isang magaan na naka-streamline na katawan ng barko: "Shark" ay ginawa ayon sa "catamaran" scheme na may dalawang matibay na hull na gawa sa titanium alloys. 19 na nakahiwalay na mga compartment, na nadoble ng isang planta ng kuryente (bawat isa sa mga matatag na gusali ay may independiyenteng nuclear steam generating plant OK-650 na may thermal power na 190 MW), pati na rin ang dalawang pop-up na rescue capsule na idinisenyo para sa buong crew .. .

Hindi na kailangang sabihin - sa mga tuntunin ng survivability, kaligtasan at kadalian ng paglalagay ng mga tauhan, ang lumulutang na Hilton na ito ay wala sa kompetisyon.

Naglo-load ng 90-toneladang "kuzkina mother". Sa kabuuan, ang mga bala ng bangka ay may kasamang 20 R-39 solid-propellant SLBM.

"Ohio"

Hindi gaanong nakakagulat ang paghahambing ng American submarine missile carrier na "Ohio" at ang domestic TPKSN ng "Shark" na proyekto - biglang lumabas na ang kanilang mga sukat ay magkapareho (haba 171 metro, draft 11 metro) ... habang ang pag-aalis malaki ang pagkakaiba! Paano kaya?

Walang lihim dito - ang "Ohio" ay halos dalawang beses na mas lapad kaysa sa halimaw ng Sobyet - 23 kumpara sa 13 metro. Gayunpaman, hindi patas na tawagan ang Ohio na isang maliit na bangka - 16,700 tonelada ng mga istrukturang bakal at materyales ay nagbibigay inspirasyon sa paggalang. Ang underwater displacement na "Ohio" ay mas malaki pa - 18,700 tonelada.

Carrier killer

Ang isa pang halimaw sa ilalim ng tubig, na ang pag-aalis ay lumampas sa mga nagawa ng Ohio (pag-aalis ng ibabaw - 14,700, sa ilalim ng tubig - 24,000 tonelada).

Isa sa pinakamakapangyarihan at advanced na mga bangka ng Cold War. 24 supersonic cruise missiles na may bigat ng paglulunsad na 7 tonelada; walong torpedo tubes; siyam na nakahiwalay na mga compartment. Ang hanay ng lalim ng pagtatrabaho ay higit sa 500 metro. Ang bilis sa ilalim ng tubig ay higit sa 30 knots.

Upang mapabilis ang "baton" sa gayong mga bilis, isang planta ng kuryente na may dalawang reaktor ang ginamit sa bangka - ang mga pagtitipon ng uranium sa dalawang OK-650 na reactor ay nasusunog na may kakila-kilabot na itim na apoy araw at gabi. Ang kabuuang output ng enerhiya ay 380 megawatts - sapat na upang magbigay ng kuryente sa isang lungsod para sa 100,000 na mga naninirahan.

"Baton" at "Pating"

Dalawang "baton"

Ngunit gaano katuwiran ang pagtatayo ng gayong mga halimaw upang malutas ang mga taktikal na problema? Ayon sa isang tanyag na alamat, ang halaga ng bawat isa sa 11 itinayong bangka ay umabot sa kalahati ng halaga ng sasakyang panghimpapawid na cruiser na si Admiral Kuznetsov! Kasabay nito, ang "tinapay" ay nakatuon sa paglutas ng mga purong taktikal na gawain - ang pagkasira ng mga AUG, convoy, pagkagambala sa mga komunikasyon ng kaaway ...
Ipinakita ng oras na ang mga multi-purpose nuclear submarine ay ang pinaka-epektibo para sa mga naturang operasyon, halimbawa ...

« Pike-B"

Isang serye ng mga Soviet nuclear multi-purpose boat ng ikatlong henerasyon. Ang pinakakakila-kilabot na sandata sa ilalim ng dagat bago ang pagdating ng mga nukleyar na submarino ng Amerika ng uri ng Seawolf.

Ngunit, hindi mo iniisip na ang "Pike-B" ay napakaliit at mahina. Ang laki ay isang relatibong halaga. Sapat na sabihin na ang sanggol ay hindi kasya sa larangan ng football. Malaki ang bangka. Pag-aalis ng ibabaw - 8100, sa ilalim ng tubig - 12,800 tonelada (sa pinakabagong mga pagbabago, tumaas ito ng isa pang 1000 tonelada).

Sa pagkakataong ito, nagtagumpay ang mga designer gamit ang isang OK-650 reactor, isang turbine, isang shaft at isang propeller. Ang mahusay na dinamika ay nanatili sa antas ng ika-949 na "tinapay". Lumitaw ang isang modernong sistema ng sonar at isang marangyang hanay ng mga armas: malalim na tubig at homing torpedoes, Granat cruise missiles (sa hinaharap - Caliber), Shkval rocket-torpedoes, Vodopad PLUR, makapal na torpedo 65-76, mga mina ... sa Sa parehong oras, ang isang malaking barko ay pinatatakbo ng isang tripulante na may 73 katao lamang.

Bakit ko sinasabi ang "lahat"? Isang halimbawa lamang: upang makontrol ang modernong American boat-analogue ng "Pike" - isang hindi maunahang uri ng mamamatay sa ilalim ng dagat, kinakailangan ang isang tripulante ng 130 katao! Kasabay nito, ang Amerikano, gaya ng dati, ay puspos sa limitasyon ng mga radio electronics at automation system, at ang mga sukat nito ay 25% na mas maliit (displacement - 6000/7000 tonelada).

Sa pamamagitan ng paraan, isang kawili-wiling tanong: bakit palaging mas maliit ang mga bangkang Amerikano? Kasalanan ba talaga ng "Soviet microcircuits - ang pinakamalaking microcircuits sa mundo"?! Ang sagot ay mukhang karaniwan - Ang mga bangkang Amerikano ay may isang solong-hull na disenyo at, bilang isang resulta, isang mas maliit na margin ng buoyancy. Iyon ang dahilan kung bakit ang "Los Angeles" at "Virginia" ay may maliit na pagkakaiba sa mga halaga ng pag-aalis sa ibabaw at sa ilalim ng tubig.

Ano ang pagkakaiba sa pagitan ng single hull at double hull boat? Sa unang kaso, ang mga ballast tank ay matatagpuan sa loob ng isang malakas na katawan ng barko. Ang ganitong pagsasaayos ay tumatagal ng bahagi ng panloob na dami at, sa isang tiyak na kahulugan, negatibong nakakaapekto sa kaligtasan ng submarino. At, siyempre, ang single-hull nuclear submarines ay may mas maliit na margin ng buoyancy. Kasabay nito, ginagawa nitong mas maliit ang bangka (kasing liit ng isang modernong nuclear submarine) at mas tahimik.

Ang mga domestic boat, ayon sa kaugalian, ay itinayo ayon sa isang two-hull scheme. Lahat ng ballast tank at auxiliary deep-sea equipment (mga cable, antenna na hinila ng GAS) ay inilipat sa labas ng pressure hull. Ang matibay na mga stiffener ng katawan ay matatagpuan din sa labas, na nakakatipid ng mahalagang espasyo sa loob. Mula sa itaas, ang lahat ng ito ay natatakpan ng isang magaan na "shell".

Mga kalamangan: ang reserba ng libreng espasyo sa loob ng masungit na kaso, na nagpapahintulot sa pagpapatupad ng mga espesyal na solusyon sa layout. Higit pang mga sistema at armas sa sakayan ng bangka, tumaas na hindi malunod at survivability (karagdagang depreciation para sa malalapit na pagsabog, atbp.).

Pasilidad ng pag-iimbak ng basurang nukleyar sa Saida Bay (Kola Peninsula). Dose-dosenang mga submarine reactor compartment ang nakikita. Ang pangit na "mga singsing" ay walang iba kundi ang naninigas na tadyang ng isang matibay na case (ang magaan na case ay naalis na dati)

Ang pamamaraan na ito ay mayroon ding mga kawalan at walang pagtakas mula sa kanila: malalaking sukat at lugar ng mga basa na ibabaw. Ang isang direktang kahihinatnan ay ang bangka ay gumagawa ng mas malakas na ingay. At kung mayroong resonance sa pagitan ng isang matibay at magaan na katawan ...

Huwag purihin ang iyong sarili kapag narinig mo ang tungkol sa "reserba ng libreng espasyo" na nakasaad sa itaas. Sa loob ng mga compartment ng Russian "Pike" imposible pa ring magmaneho ng mga moped at maglaro ng golf - ang buong reserba ay ginugol sa pag-install ng maraming hermetic bulkheads. Ang bilang ng mga matitirahan na mga kompartamento sa mga bangkang Ruso ay karaniwang mula 7 hanggang 9 na yunit. Ang maximum ay nakamit sa maalamat na "Sharks" - kasing dami ng 19 na compartment, hindi kasama ang mga selyadong teknolohikal na module sa light body space.

Para sa paghahambing, ang matibay na katawan ng American Los Angeles ay nahahati sa pamamagitan ng airtight bulkheads sa tatlong compartments lamang: central, reactor at turbine (siyempre, hindi binibilang ang sistema ng mga nakahiwalay na deck). Ang mga Amerikano ay tradisyonal na umaasa sa mataas na kalidad ng pagmamanupaktura ng mga istruktura ng katawan ng barko, ang pagiging maaasahan ng kagamitan at mga kwalipikadong tauhan sa mga crew ng mga submarino.

Isang napakalaking malaking isda. American multi-purpose nuclear submarine ng uri ng "Sivulf".

Isa pang paghahambing sa parehong sukat. Lumalabas na ang "Shark" ay hindi masyadong malaki kumpara sa nuclear aircraft carrier ng "Nimitz" type o ang TAVKR "Admiral Kuznetsov" - ang mga sukat ng mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ay ganap na paranormal. Ang tagumpay ng teknolohiya laban sa sentido komun. Maliit na isda sa kaliwa - diesel-electric submarine "Varsavyanka"

Ito ang mga pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng mga paaralan ng paggawa ng barko sa ilalim ng dagat sa iba't ibang panig ng karagatan. At ang mga submarino ay napakalaki pa rin.

Ang Unyong Sobyet at Estados Unidos ay nagpapanatili ng pagkakapantay-pantay ng nukleyar na may paggalang sa isa't isa hanggang sa unang bahagi ng 1970s. Wala sa alinmang panig ang nagtataglay ng napakalaking kataasan kaysa sa isa sa bilang ng mga nukleyar na warhead at mga sasakyan sa paghahatid. Sa USSR, itinaya nila ang mga pag-install ng minahan ng mga nuclear intercontinental missiles at ang nuclear submarine fleet. Ang madiskarteng abyasyon ay maliit sa bilang at hindi nagtataglay ng mga katangiang magbibigay sa kanya ng higit na kahusayan sa hangin sa kaaway. Sa Estados Unidos, sa kabaligtaran, sa oras na iyon ay mayroon nang isang nuclear triad, kung saan ang pangunahing diin ay sa strategic aviation at ICBM silo launcher.

Gayunpaman, kahit na ang isang malaking bilang ng mga nuclear warhead at mga sasakyan sa paghahatid, na may kakayahang paulit-ulit na sirain ang lahat ng buhay sa planeta, ay hindi maaaring masiyahan ang alinman sa panig ng Sobyet o ng Amerikano. Sa parehong mga bansa ay nagkaroon ng paghahanap para sa isang paraan upang lumikha ng isang unang strike advantage. Ang mabilis na pag-unlad ng karera ng armas sa direksyong ito ay humantong sa paglitaw ng pinakamalaking mga submarino sa kasaysayan ng sangkatauhan, ang mga nukleyar na submarino ng Sobyet ng Project 941 ng uri ng Akula.

Mga dahilan para sa paglitaw ng halimaw na bakal

Isang malaking halimaw na bakal na may sukat na 9-palapag na gusali ang naging sagot sa paglitaw sa Estados Unidos ng mga nuclear submarine ng Ohio-class sa Navy. Ang submarine na ito ay maaaring magdala ng 24 na intercontinental missiles sa board. Walang isang submarino sa USSR ang nagtataglay ng gayong lakas ng apoy. Ang pagkakaroon ng naturang mga submarino sa kaaway ay nagpawalang-bisa sa umiiral na balanse sa paraan ng paghahatid, na nakamit sa gayong kahirapan sa oras na ito. Ang Project 941, na binuo sa Unyong Sobyet, ay hindi lamang maaaring mag-alis sa mga Amerikano ng higit na kahusayan sa bahagi ng hukbong-dagat ng nuclear triad, ngunit nagbibigay din ng isang tiyak na kalamangan.

Ito ang naging sanhi ng susunod na round ng naval arms race. Sa mga tanggapan ng disenyo ng Sobyet at sa kabila ng karagatan, nagsimulang kumulo ang trabaho. Sinubukan ng bawat isa sa mga bansa na maging unang lumikha ng isang madiskarteng submarine missile carrier.

Ang mga dahilan para sa paglitaw ng isang barko ng ganitong laki ay ipinaliwanag ng teknikal na bahagi ng isyu. Ang bagay ay ang Soviet nuclear submarine ay nilikha na may pag-asa na mauna sa mga Amerikano sa mga tuntunin ng kapangyarihan ng isang missile salvo. Ang Project 941 nuclear submarine ay dapat na magdala ng bagong R-39 intercontinental ballistic missiles, na mas mataas sa American Trident-1 intercontinental missiles na naka-deploy sa Ohio-class submarine missile carriers. Ang Soviet nuclear baton ay maaaring magdala ng 10 nuclear warhead, sa halip na 8 sa American missile, at ang R-39 missile ay lumipad nang higit pa kaysa sa American counterpart nito. Ang bagong Soviet rocket ay may tatlong yugto at dapat na tumimbang ng hanggang 70 tonelada ayon sa proyekto. Sa ganitong mga teknikal na katangian ng pangunahing armament, ang mga taga-disenyo ng Sobyet ay kailangang lutasin ang mahirap na gawain ng paglikha ng isang naaangkop na platform ng paglulunsad.

Bilang karagdagan, binalak na agad na mag-install ng 20 tulad ng mga missile sa bagong nuclear submarine missile carrier. Ang pag-commissioning ng mga bagong barkong pinapagana ng nuklear ng Sobyet ay dapat na magpapalamig sa militanteng sigasig ng mga strategist sa ibang bansa. Tulad ng nabanggit ng mga dayuhang mapagkukunan, ang Soviet Typhoon-class Shark submarine, ayon sa klasipikasyon ng NATO, ay maaaring lipulin ang buong US West Coast mula sa balat ng lupa gamit ang isang salvo. Ang pagkakaroon ng 3-4 na missile carrier ng ganitong uri sa mga Sobyet ay maglalagay sa panganib sa buong teritoryo ng Estados Unidos, hindi pa banggitin ang kahinaan ng mga teritoryo ng mga kaalyadong bansa sa NATO bloc.

Ang napakalaking mapanirang kapangyarihan na katulad ng isang welga ng bagyo, na taglay ng submarino ng Sobyet, ang naging dahilan para mabigyan ito ng angkop na pangalang "Typhoon" sa Kanluran. Ayon sa klasipikasyon, ang mga bangka ng project 941 ay may cipher na "Typhoon".

Para sa sanggunian: Ayon sa klasipikasyon ng NATO, ang mga submarino ng Akula ay mga multi-purpose na submarino ng Sobyet ng uri ng proyektong Shchuka-B 971, na itinayo na noong kalagitnaan ng dekada 80. Ang NATO code na "Akula" ay itinalaga sa mga barkong ito sa pangalan ng nangungunang barko ng K-284 "Shark" nuclear submarine project, na pumasok sa serbisyo kasama ang Pacific Fleet noong 1984.

Kapanganakan ng isang may hawak ng record

Sa Unyong Sobyet, mayroon nang mga kaso ng paglikha ng mga modelo ng kagamitan - mga kampeon. Ito ang pinakamalaking transport aircraft na An-22 "Antey" sa mundo at ang unang nuclear-powered icebreaker sa mundo na "Lenin". Sa mga termino ng militar, binigyan din ng USSR ang militar ng US ng maraming problema, na lumilikha ng mahusay na kagamitan sa militar. Ang mga Soviet intercontinental ballistic missiles ng pinakabagong henerasyon ay natakot sa buong karagatan. Ang hukbong-dagat ay hindi nahuhuli sa bagay na ito, kaya ang pinakamalaking nuclear submarine sa mundo na "Akula" ay hindi naging sorpresa sa bansang Sobyet.

Ang barkong Sobyet, na itinayo noong unang bahagi ng 80s ng ika-20 siglo, ay nananatiling isang hindi maunahang tagumpay ng pag-iisip ng disenyo. Sa maraming teknikal na mga parameter, ang bagong nuclear submarine ay nararapat na itinuturing na pinaka-ambisyosong proyektong militar ng Sobyet. Kahit na ang mga teknikal na sukat ng barko ay kamangha-mangha, hindi banggitin ang halaga ng paggawa ng isang sasakyang-dagat na ganito kalaki. Ang haba ng barko ay 173 metro at ang lapad ng katawan ng barko ay 23 metro. Ang katawan ng bangka ay isang bakal na tabako na kasing laki ng 9 na palapag na gusali. Tanging ang draft ng bangka ay 12 metro. Ang ganitong mga sukat ay tumutugma sa isang malaking pag-aalis. Ang Soviet submarine missile carrier ay nagkaroon ng displacement ng isang battleship noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig - 50 libong tonelada.

Sa mga tuntunin ng displacement, ang Akula nuclear submarine ay tatlong beses na nakahihigit sa kalaban nito, ang Ohio-class na submarine. Kung pinag-uusapan natin ang pangalan ng barko, kung gayon ang bersyon ng Sobyet ay nagmula sa katutubong pinagmulan. Kahit sa mga slipway, nagsimulang tawaging pating ang bangka. Ang paghahambing na ito ay napakatagumpay na pagkatapos ay nag-ugat ito sa mga lupon ng militar at pulitika. Sa kauna-unahang pagkakataon sa pangkalahatang publiko, ang bagong nuclear missile cruiser ay tinawag na "Shark" ng Pangkalahatang Kalihim ng CPSU Central Committee L. I. Brezhnev.

Para sa sanggunian: Sa domestic fleet, ang unang submarino, na tinatawag na Shark, ay nilikha noong 1909. Si Ivan Bubnov ay naging taga-disenyo ng submarino. Nawala ang bangka noong Unang Digmaang Pandaigdig sa panahon ng kampanyang militar.

Ang mga taga-disenyo ng Rubin Central Design Bureau para sa Marine Engineering, ang punong barko ng industriya ng paggawa ng barko ng Sobyet, ay gumawa ng mahusay na trabaho sa pagbuo ng isang proyekto para sa isang super-cruiser na submarino ng Sobyet. Noong 1972, nakatanggap ang mga Leningrad ng isang teknikal na takdang-aralin para sa pagbuo ng isang proyekto para sa isang third-generation strategic nuclear submarine. Ang gawaing disenyo ay pinamumunuan ng mahuhusay na taga-disenyo ng Sobyet na si S.N. Kovalev, na natapos na at matagumpay na mga proyekto sa likod niya. Ang kanyang mga supling ay naglalakbay sa mga dagat at karagatan, na nananatiling isang maaasahang kalasag ng estado ng Sobyet. Mula noong 1973, pagkatapos ng desisyon ng gobyerno ng Sobyet, nagsimulang kumulo ang gawain sa paglikha ng proyekto sa loob ng mga dingding ng Rubin Central Design Bureau.

Ang site para sa pagtatayo ng mga bagong sisidlan ng ganitong laki ay ang Sevmash enterprise. Para sa pagtatayo ng mga bagong barko sa teritoryo ng shipyard, isang bagong boathouse na napakalaking laki ang espesyal na itinayo. Sa lugar ng tubig ng shipyard, ang dredging ay isinasagawa para sa pagpasa ng mga barko ng tulad ng isang malaking displacement.

Pagkalipas ng tatlong taon, ang unang lead submarine ng project 941 ay inilatag sa mga stock ng Sevmash. Natanggap ng barko ang factory index TK-208 (heavy cruiser - 208). Sa kabuuan, binalak na magtayo ng 7 barko sa ilalim ng proyektong ito sa susunod na 10-15 taon. Dapat pansinin na ang mga taga-disenyo ng Sobyet ay pinamamahalaang maabutan ang kanilang mga katapat na Amerikano, na dati nang lumikha ng isang yari na proyekto para sa isang bagong submarine missile carrier. Ang paglulunsad ng isang bagong napakalaking submarino ng Sobyet noong Setyembre 1980 ay naging isang tunay na pagkabigla sa mga Amerikano. Ang unang bangka ng uri ng Ohio ay pumasok sa tubig noong Disyembre 1981, nang ang Soviet missile carrier ay naging bahagi ng aktibong fleet.

Sa loob ng 8 taon, mula 1981 hanggang 1989, 6 na barko ng parehong uri ang itinayo sa Unyong Sobyet. Ang ikapitong barko na binalak para sa pagtatayo ay nanatili sa mga stock, kahit na isinasaalang-alang ang katotohanan na ang mga pangunahing istruktura ng katawan ng barko ay handa na para sa submarino. Ang pagtatayo ng mga carrier ng Soviet nuclear missile ng proyekto 941 ay ibinigay ng higit sa 1000 mga kaalyadong negosyo. Sa Sevmash shipyard lamang, 1200 katao ang nagtrabaho sa pagtatayo ng barko.

Isang kawili-wiling detalye: sa 6 na barko na itinayo ayon sa proyekto, ang pinakauna ay naging isang mahabang atay. Ang Submarine KT-208, na inilunsad noong 1981, ay patuloy na nasa serbisyo ngayon. Ngayon ito ay TPRKSN (mabigat na strategic missile submarine) "Dmitry Donskoy", bangka KT-208 ng proyekto 941.

Mga tampok ng disenyo ng submarine missile carrier project 941

Para sa mga hindi pa nakakaalam, ang bangka ay isang malaking balyena na bakal na tabako. Gayunpaman, para sa mga espesyalista, hindi gaanong laki ng barko ang nakakaakit ng espesyal na pansin, ngunit ang layout nito. Ang submarino ay may two-hull scheme. Sa likod ng panlabas na shell ng magaan na katawan, na gawa sa bakal, ay isang dobleng pangunahing malakas na katawan. Sa madaling salita, mayroong dalawang magkahiwalay na hull sa loob ng bangka, na matatagpuan parallel sa bawat isa ayon sa catamaran scheme. Ang mga matibay na housing ay gawa sa titanium alloy. Ang torpedo compartment, ang gitnang poste at ang aft mechanical compartment sa barko ay inilalagay sa mga saradong compartment, mga kapsula.

Ang espasyo sa pagitan ng dalawang malalakas na kasko ay napuno ng mga mine launcher sa halagang 20 piraso. Ang conning tower ay inilipat sa buntot ng bangka. Ang buong front deck ay isang malaking launch pad. Ang pag-aayos na ito ng mga launcher ay nagmumungkahi ng posibilidad ng sabay-sabay na paglulunsad ng buong bala. Sa kasong ito, ang paglulunsad ng mga missile ay dapat isagawa nang may pinakamababang agwat ng oras. Ang Soviet missile carrier ay may kakayahang maglunsad ng mga missile mula sa ibabaw at mula sa posisyon sa ilalim ng dagat. Ang lalim ng pagtatrabaho ng immersion para sa paglulunsad ay 55 metro.

Ang barko ay may 19 na kompartamento, na ang bawat isa ay nakikipag-ugnayan sa iba. Ang mga pahalang na timon ay naka-install sa magaan na katawan ng busog ng bangka. Ang conning tower ay may reinforced na istraktura, na espesyal na idinisenyo para sa emergency na pag-akyat ng barko sa pagkakaroon ng isang solidong yelo sa ibabaw. Ang pagtaas ng lakas ay ang pangunahing tampok na nakikilala ng mga carrier ng missile ng ikatlong henerasyon ng Sobyet. Kung ang mga nukleyar na submarino ng Amerika ng uri ng Ohio ay itinayo upang magpatrolya sa malinaw na tubig ng Karagatang Atlantiko at Pasipiko, kung gayon ang mga submarino ng Sobyet ay pangunahing nagpapatakbo sa Karagatang Arctic, samakatuwid ang disenyo ng barko ay nilikha na may margin ng kaligtasan na may kakayahang pagtagumpayan ang paglaban ng 2 metrong kapal ng yelo. .

Sa labas, ang bangka ay may espesyal na anti-radar at soundproof coating, ang kabuuang bigat nito ay 800 tonelada. Ang isa pang tampok ng disenyo ng barko ay ang pagkakaroon ng mga sistema ng suporta sa buhay sa bawat indibidwal na kompartimento. Ang panloob na layout ng bangka ay pinlano at nilagyan sa paraang matiyak ang kaligtasan ng mga tripulante ng barko sa mga hindi inaasahang sitwasyon.

Ang puso ng barkong pinapagana ng nuklear ay dalawang OK-650VV nuclear reactor na may kabuuang kapasidad na 380 MW. Ang submarino ay nakatakda na sa paggalaw sa pamamagitan ng pagpapatakbo ng dalawang turbine na may kapasidad na 45-50 thousand l / s bawat isa. Ang gayong malaking barko ay mayroon ding mga propeller na may naaangkop na sukat - 5.5 m ang lapad. Dalawang 800W diesel generator ang na-install sa bangka bilang backup engine.

Ang isang nuclear-powered missile carrier sa ibabaw ay maaaring bumuo ng bilis na 12 knots. Sa ilalim ng tubig, ang isang submarino na may displacement na 50 libong tonelada ay maaaring gumalaw sa bilis na 25 knots. Ang gumaganang diving depth ay 400 m. Kasabay nito, ang bangka ay may isang tiyak na margin ng kritikal na diving depth, na isang karagdagang 100 m.

Ang isang barko na may gayong malalaking sukat at may ganitong mga katangian ng pagganap ay kinokontrol ng isang tripulante ng 160 katao. Sa bilang na ito, isang pangatlo ang nagbilang para sa mga opisyal. Ang panloob na tirahan sa submarino ay nilagyan ng lahat ng kailangan para sa isang mahaba at komportableng pananatili. Ang mga opisyal at midshipmen ay nanirahan sa 2 at 4 na kama na kumportableng mga cabin. Ang mga mandaragat at kapatas ay nanirahan sa mga espesyal na gamit na sabungan. Lahat ng tirahan sa bangka ay pinagsilbihan ng air conditioning system. Sa mahabang paglalakbay, ang mga tripulante ng barko, na libre mula sa combat shift, ay maaaring gumugol ng oras sa gym, bisitahin ang sinehan at aklatan. Dapat pansinin na ang awtonomiya ng barko ay lumampas sa lahat ng mga pamantayan na umiiral hanggang sa panahong iyon - 180 araw.

Ang pangunahing paghahambing na mga katangian ng proyekto 941 barko

Ang barkong pinalakas ng nukleyar ng Sobyet, na pumasok sa serbisyo noong 1981, ay may malaking kalamangan kumpara sa iba pang mga barkong gawa sa ibang bansa ng parehong uri. Ang mga posibleng kalaban ng ikatlong henerasyong missile carrier ng Sobyet ay:

• U.S. Ohio-class nuclear submarine na may 24 Trident ICBM, 18 na binuo;
• English nuclear submarine Vanguard na may 16 Trident ICBM, 4 na binuo;
• French nuclear submarine "Triumphant" na may 16 M45 ICBMs, 4 na barko din ang itinayo.

Ang Soviet nuclear submarine ay lumampas sa lahat ng mga nakalistang barko sa mga tuntunin ng pag-aalis ng tatlong beses. Ito ay may kabuuang bigat ng isang volley na 20 R-39 ICBMs - 51 tonelada. Ang mga submarino ng British at Pranses sa parameter na ito ay makabuluhang nawala sa carrier ng missile ng Sobyet. Ang mga submarinong nuklear ng Ingles at Pranses ay maaaring magpaputok ng mga warhead sa kaaway na may kabuuang bigat na 44 tonelada. Tanging ang mga submarino ng American Ohio-class, kung saan wala pang dalawang dosenang inilunsad, ang maaaring makipagkumpitensya sa mga higanteng submarino ng Sobyet.

Walang ibang barko, mga domestic missile carrier ng mga proyektong 667BDRM at 955, ang maihahambing sa mga tuntunin ng displacement at combat power sa mga submarino ng uri ng Akula. Ang mga submarinong nukleyar ng Sobyet, na inilunsad noong 1980s, ay naging batayan ng lakas ng nukleyar na misayl ng USSR at naging batayan para sa bahagi ng nukleyar na dagat ng modernong Russia.

Ang barkong pinapagana ng nuklear na KT-208 "Dmitry Donskoy" ay nananatiling nag-iisang barko sa pagpapatakbo ng klase na ito sa Russian Navy. Dalawang barko, KT-17 "Arkhangelsk" at KT-20 "Severstal" ay inilagay sa reserba noong 2006 at 2004. ayon sa pagkakabanggit. Ang huling desisyon sa kapalaran ng dalawang maalamat na barkong ito ay hindi pa nagagawa. Ang nuclear submarine KT-208 ay nakatanggap ng isang bagong pangalan noong 2002 - KT-208 "Dmitry Donskoy". Ang bangka ay ang tanging isa sa lahat ng mga barko ng ganitong uri na napanatili ang teknolohikal na mapagkukunan nito. Ito naman, naging posible na maisakatuparan sa barko noong 1999-2002. proyekto ng modernisasyon 941M. Ang layunin ng modernisasyon ay muling masangkapan ang barko para sa bagong Bulava SLBM.

Ang pagsangkap sa barko ng mga bagong ballistic missiles ay hindi pinlano. Ang submarino ay ginagamit bilang self-propelled floating test facility para sa mga bagong uri ng rocket technology. Ang desisyon ng mataas na komisyon ng pamahalaan ay palawigin ang buhay ng barko hanggang 2020. Ang nuclear-powered missile carrier ay nakabase sa Zapadnaya Litsa naval base at bahagi ng Northern Fleet ng Russian Federation.

Noong taglagas ng 2011, lumitaw ang mga ulat sa domestic media, ayon sa kung saan noong 2014 ay binalak itong i-decommission at buwagin ang lahat ng natitirang mga nuclear submarines ng Project 941 Akula. Kinabukasan, tinanggihan ng mga opisyal ng Defense Ministry ang impormasyong ito. Tulad ng nangyari, sa mga darating na taon, ang mga submarino na ito ay mananatili sa fleet. Mula noon, paminsan-minsan, may mga bagong ulat na natatanggap tungkol sa kapalaran ng mga Pating. Una sa lahat, tinatawag ang posibleng modernisasyon ng mga bangkang ito. Gayunpaman, ang pag-aayos at muling kagamitan ng "Sharks" ay tinatawag na hindi naaangkop, dahil tatlo lamang sa mga bangkang ito ang nananatili sa serbisyo. Ngunit noong unang bahagi ng dekada otsenta, ang Unyong Sobyet ay magtatayo ng sampung submarino ng Project 941. Bakit, sa halip na sampung pinakamalaking submarino sa mundo, tatlo na lang ang mayroon ang ating bansa?

Kapag nasa Central Design Bureau MT "Rubin" sa ilalim ng pamumuno ni S.N. Kovalev, nagsimula ang pagbuo ng proyekto 941, ang utos ng fleet ay maaaring magpahayag ng lubos na matapang na kagustuhan. Ayon sa ilang mga mapagkukunan, ang posibilidad ng pagbuo ng isang serye ng labindalawang bagong mga submarino ay sineseryoso na isinasaalang-alang. Malinaw, para sa mga kadahilanang pang-ekonomiya, pagkatapos ay nabawasan ito sa sampung barko. Sa kabila ng pagbawas na ito, ang kalagitnaan ng dekada setenta, nang ang proyekto ay nilikha, ay maaaring tawaging isa sa mga pinakamahusay na panahon sa Russian Navy. Samakatuwid, tatlo at kalahating taon lamang ang lumipas mula sa pagpapalabas ng isang taktikal at teknikal na pagtatalaga sa pagtula ng ulo na "Shark". Pagkalipas ng apat na taon, ang unang bangka ng TK-208 na proyekto ay umalis sa mga stock at nagsimulang gumana noong Disyembre 1981. Kaya, tumagal ng humigit-kumulang siyam na taon upang lumikha ng lead submarine.

Hanggang 1986-87, pitong Project 941 submarine ang inilatag sa Sevmash plant sa Severodvinsk. Gayunpaman, nagsimula ang mga problema noong 1988. Dahil sa maraming problema sa pananalapi at pampulitika, ang ikapitong submarino, 35-40 porsiyentong kumpleto, ay naputol. Ang huling tatlong bangka ng serye ay karaniwang nanatili sa yugto ng paunang paghahanda para sa pagtatayo. Nagsimula ang Perestroika sa bansa at ang pagpopondo para sa mga proyekto sa pagtatanggol ay makabuluhang nabawasan. Bilang karagdagan, ang dating (?) Potensyal na kaaway, na direktang interesado sa kawalan ng naturang kagamitan, ay natutunan ang tungkol sa mga bagong submarino.

Ito ay nagkakahalaga ng pagpuna na ang Estados Unidos ay may magandang dahilan upang maging maingat sa mga Pating. Ang Project 941 na mga bangka ay ang pinakamalaking submarino sa mundo at may dalang solidong sandata. Ang orihinal na disenyo ng bangka na may dalawang pangunahing malakas na hull na matatagpuan sa layo mula sa bawat isa ay naging posible upang magkasya ang dalawang dosenang missile silos ng D-19 complex na may R-39 missiles sa mga contour ng light hull. Ang malaking sukat ng Project 941 na mga bangka ay dahil sa laki ng mga missile. Ang mga P-39 ay 16 metro ang haba at sadyang hindi kasya sa mga submarino ng lumang disenyo tulad ng mga susunod na bersyon ng Project 667. Kasabay nito, ang pagtaas ng laki ng bangka ay naging posible upang maglagay ng mga komportableng cabin at sabungan para sa crew, isang maliit na recreation room, isang gym, isang swimming pool at kahit isang sauna.

Ang parehong mga pangunahing pressure vessel ay naglalaman ng isang OK-650VV type reactor na may thermal power na hanggang 190 MW. Dalawang planta ng steam turbine na may mga yunit ng turbo gear ay may kabuuang kapasidad na hanggang 90-100 libong lakas-kabayo. Salamat sa naturang planta ng kuryente, ang proyekto ng 941 na mga bangka na may displacement na 23-28 (ibabaw) o 48-50 libong tonelada (sa ilalim ng tubig) ay nakakagalaw sa ilalim ng tubig sa bilis na hanggang 25-27 knots. Ang maximum na lalim ng diving ay 450-500 metro, ang awtonomiya ay hanggang 120 araw.

Ang pangunahing kargamento ng "Sharks" ay R-39 ballistic missiles. Ang tatlong yugto na solid-propellant munitions na ito ay maaaring lumipad sa hanay na humigit-kumulang 8200-8500 kilometro at maghatid ng sampung warhead sa mga target na may kapasidad, ayon sa iba't ibang mapagkukunan, mula 100 hanggang 200 kilotons. Sa kumbinasyon ng isang walang limitasyong hanay ng cruising at isang medyo mababang antas ng ingay ng carrier boat, ang R-39 missile ay nagbigay ng Project 941 submarines na may mataas na pagganap ng labanan. Kapansin-pansin na ang R-39 missiles ay hindi masyadong maginhawang gamitin. Ang mga problema sa kanila ay nauugnay, una sa lahat, sa mga parameter ng timbang at laki. Na may haba na 16 metro at diameter na 2 metro, isang rocket na may mga yunit ng tinatawag na. Ang depreciation rocket launch system (ARSS) ay tumitimbang ng humigit-kumulang 90 tonelada. Matapos ang paglunsad, ang R-39 ay nagtanggal ng anim na tonelada ng bigat ng ARSS. Gayunpaman, sa kabila ng gayong masa at laki, ang R-39 rocket ay itinuturing na magagamit at inilagay sa produksyon.

Sa pangkalahatan, ang potensyal na kaaway ay may lahat ng dahilan upang matakot. Noong 1987 nagkaroon ng bagong dahilan ng pag-aalala. Sa Unyong Sobyet, nagpasya silang gawing moderno ang lahat ng umiiral na "Sharks" alinsunod sa proyekto 941UTTH. Ang pangunahing pagkakaiba nito mula sa pangunahing proyekto ay ang paggamit ng na-upgrade na R-39UTTKh missiles. Bago ang pagbagsak ng USSR, nagawa ni Sevmash na tapusin lamang ang isang lead boat ng proyekto, TK-208. Ang iba pang mga submarino ay hindi na-moderno - walang pera para dito. Sa hinaharap, ang kakulangan ng pera ay patuloy na nakakaapekto sa kapalaran ng mga Pating, at sa negatibong paraan lamang.

Ayon sa ilang mga mapagkukunan, ang pagpapanatili ng isang "Shark" sa isang estado na handa sa labanan ay nagkakahalaga ng 1.5-2 beses na mas mataas kaysa sa pagpapatakbo ng mga bangka ng proyektong 667BDRM. Dagdag pa rito, noong huling bahagi ng dekada 1980 at unang bahagi ng dekada 1990, ang pamunuan ng ating bansa ay handa na gumawa ng lahat ng uri ng konsesyon sa mga internasyonal na negosasyon, kabilang ang mga konsesyon na halatang hindi pabor para sa sarili nitong kakayahan sa pagtatanggol. Bilang resulta ng mga konsultasyon sa, tulad ng sinimulan nilang sabihin noon, ang mga dayuhang kasosyo, ang pagtatayo ng ikapitong submarino ng serye ay ganap na nakalimutan, at kalahati ng mga ginawa ay nagpasya na unti-unting isulat at itapon. Bilang karagdagan, noong unang bahagi ng nineties, ang paggawa ng R-39 missiles ay tumigil. Ang mga submarino ay nanganganib na maiwan nang wala ang kanilang pangunahing.

Dahil sa hindi sapat na pondo, halos lahat ng oras ay nakatayo ang mga bangka ng Project 941 sa mga pier nang walang pag-asang makapag-hike. Ang submarine cruiser TK-202 ang unang umalis sa fleet. Naantala ang pagtatapon: sa halip na ang nakaplanong pagsisimula noong 1997, nagsimula lamang ang trabaho noong 1999. Ang pagputol "sa mga karayom" ay nakumpleto noong kalagitnaan ng 2000s. Noong 1997-98, dalawang iba pang mga bangka, TK-12 at TK-13, ay hindi kasama sa lakas ng labanan ng armada. Nakatayo sila sa mga puwesto nang napakatagal, at sa simula ng 2000s ay may pag-asa para sa kanilang pagbabalik. Ang opsyon na ibalik ang TK-12 na bangka sa serbisyo ay isinasaalang-alang. Bilang karagdagan, tatanggap siya ng pangalang "Simbirsk", dahil ang administrasyon ng lungsod ng Ulyanovsk ay nagpahayag ng pagnanais na tumangkilik sa kanya. Ngunit ang mga panukalang ito ay hindi natupad. Noong 2004, nakamit ng Estados Unidos ang simula ng pagtatapon ng bangka. Ang kontrata para sa pagkawasak ng huling submarino na TK-13 ay nilagdaan noong 2007. Pagkalipas ng ilang buwan, nagsimula ang trabaho.

Tulad ng nakikita mo, nagawa pa rin ng "mga dayuhang kasosyo" na itulak ang isang solusyon na kapaki-pakinabang sa kanila. Ang kahalagahan ng pagsira sa mga Pating ay perpektong inilalarawan ng katotohanan na ang tungkol sa 75-80% ng gastos sa pagbuwag sa mga bangka ay binayaran ng Estados Unidos at NATO. Sa kabuuan, gumastos sila ng humigit-kumulang $25 milyon. Marahil, dahil sa panganib ng mga submarino ng Sobyet at Ruso, handa silang muling maglatag ng mga kabuuan ng order na ito para sa pagtatapon ng natitirang mga submarino ng Russia, kabilang ang iba pang mga proyekto.

Maaaring lumitaw ang isang medyo patas na tanong: bakit hindi sinira ng pamunuan ng Russia ang kasunduan sa magkasanib na pagkasira ng mga natatanging bangka? May mga dahilan para dito. Sa mga unang taon, ang ating bansa ay walang pagkakataon na ganap na mapanatili ang lahat ng anim na submarino. Kung walang wastong pangangalaga, ang mga nuclear power plant ay maaaring magdulot ng malalaking sakuna sa kapaligiran. Nang maglaon, sa simula ng 2000s, lumitaw ang pera, ngunit sa parehong oras ay lumitaw ang isa pang problema. Sa pagtatapos ng dekada nobenta, nagsimulang makaapekto ang kakulangan ng paggawa ng misayl. Maya-maya, ang sitwasyon na may mga bala ay naging nakamamatay: noong 2005, may mga ulat na mayroon lamang sampung R-39 missiles para sa tatlong submarino. Sa madaling salita, hindi posible na makumpleto ang kahit isang submarino.

Kapansin-pansin na ang utos ng hukbong-dagat ay nakakuha ng pansin sa problemang ito noong kalagitnaan ng dekada nobenta. Noong 1998, nagsimula ang modernisasyon ng TK-208 submarine alinsunod sa proyekto 941U (isa pang pagtatalaga ay "941M"). Sa halip na ang mga lumang launcher, maraming mga bagong mina ang naka-mount sa bangka, na idinisenyo upang gamitin ang R-30 Bulava missiles. Ang pag-unlad ng rocket na ito ay nagsimula pa lamang sa oras na iyon, ngunit ang mga naaangkop na hakbang ay ginagawa na para sa pagsubok at kasunod na operasyon. Pagkatapos ng pag-aayos, noong 2002, natanggap ng TK-208 na bangka ang pangalang "Dmitry Donskoy", at mula noong 2003 nagsimula siyang lumahok sa mga pagsubok ng "Mace".

Ang operasyon ng submarino na "Dmitry Donskoy" ay nagpapatuloy hanggang ngayon. Ang dalawa pang natitirang bangka ay naging hindi gaanong pinalad: hindi sila na-upgrade. Noong 2004, ang TK-17 Arkhangelsk at TK-20 Severstal ay inilagay sa reserba. Noong taglagas ng 2001, ang Severstal boat ay naglakbay upang magsagawa ng dalawang paglulunsad ng pagsasanay. Kasama ang mga mandaragat, ang mga mamamahayag sa telebisyon, na nag-film ng dokumentaryo na "Russian Shark", ay pumunta sa lugar ng misyon ng pagsasanay sa labanan. Kasunod nito, ang footage ay paulit-ulit na ginamit sa iba't ibang mga pelikula tungkol sa mga submarino na sumisira sa rekord. Kabalintunaan, ang mga pag-shot na ito ay naging huli sa ngayon sa talambuhay ng TK-20 na bangka.

Pagkatapos ng mga hindi malilimutang pahayag mula sa isang hindi pinangalanang pinagmulan mula 2011, ang sitwasyon sa Project 941 na mga bangka ay paulit-ulit na naging paksa ng talakayan. Ilang buwan pagkatapos ng opisyal na pagtanggi ng write-off, kinumpirma ng pamamahala ng planta ng Sevmash na ang submarino ng Dmitry Donskoy ay mula ngayon ay gagamitin bilang isang eksperimentong isa para sa pagsubok ng mga teknolohiya at teknikal na solusyon na inilaan para sa mga promising na proyekto. Ang karagdagang kapalaran ng "Arkhangelsk" at "Severstal" ay hindi tinawag noon. Sa simula ng 2012, sinabi ng Commander-in-Chief ng Navy V. Vysotsky na ang lahat ng tatlong umiiral na mga submarino ay mananatili sa fleet at mapapatakbo sa mga susunod na taon. Ang sitwasyon na may kakulangan ng mga missile ay hindi nagkomento. Simula noon, walang opisyal na ulat sa kapalaran ng natitirang mga submarino ng Project 941. Marahil, dahil sa kakulangan ng anumang malinaw na mga prospect, ang Severstal at Arkhangelsk ay mananatili sa fleet sa loob ng maraming taon, at pagkatapos ay i-decommissioned. At least ngayon, walang mag-a-upgrade sa kanila para gumamit ng R-30 missiles. Marahil, tinasa ng utos ng fleet ang mga posibilidad at mga prospect para sa naturang modernisasyon at dumating sa naaangkop na mga konklusyon.

Ang mga submarino ng Project 941 ay hindi pinalad na lumitaw sa isang napakahirap na panahon ng kasaysayan. Sa gitna ng kanilang pagtatayo, nagsimula ang mga pagbabago, na sa huli ay naging nakamamatay para sa bansa. Ang pag-aalis ng kanilang mga kahihinatnan ay tumagal ng maraming taon, at bilang isang resulta, ginugol ng mga Pating ang halos lahat ng kanilang buhay sa pier. Ngayon, kapag posible na makahanap ng mga paraan upang maibalik ang mga bangka sa serbisyo, ang pagiging angkop nito ay nagsimulang magtaas ng mga katanungan. Sa kabila ng record-breaking na mga katangian para sa kanilang panahon, ang Project 941 na mga bangka ay medyo luma na at kailangan nilang mag-invest ng mas maraming pera sa kanilang renewal gaya ng kakailanganin para makalikha ng isang ganap na bagong proyekto. May katuturan ba ito?

Ayon sa mga website:
http://flot.com/
http://rbase.new-factoria.ru/
http://deepstorm.ru/
http://lenta.ru/
http://ria.ru/
http://militaryrussia.ru/blog/topic-578.html

Nerpichya Bay, 2004. Reserve. Larawan http://ru-submarine.livejournal.com

23.02.2016 sa 22:08 · pavlofox · 35 890

Ang pinakamalaking submarino sa mundo

Ang mga submarino ay nasa serbisyo sa maraming bansa sa mundo. Mayroong mga maliliit na barko, ang mga tripulante ay binubuo ng 1-2 mandaragat at pinakamalaking submarino sa mundo. Pag-uusapan natin ang huli sa artikulo.

Ang pinakamalaking submarino ay mga submarine cruiser, ang underwater displacement na maaaring umabot sa 48,000 tonelada at may haba na 172 metro.

10. Navaga | Haba 128 metro

Sa ika-10 na lugar sa mga pinakamalaking submarino sa mundo ay ang mga submarino ng Sobyet ng proyekto 667A "", nilagyan ng mga ballistic missiles. Ang submarino ay 128 metro ang haba at 11.7 metro ang lapad. Kagamitan - 16 launcher na may R-27 missiles. Saklaw - 2400 kilometro. Ang kabuuang combat set ng submarine ay 22 torpedoes, dalawa sa mga ito ay nuclear.

Ang pagbuo ng mga submarino ng serye ng Navaga ay nagsimula noong 1958.

9. Tagumpay | Haba 138 metro

Ang mga French submarine ng "" type ay kabilang sa pinakamalaking submarine sa mundo. Ang pagtatayo ng unang submarino ay nagsimula noong 1986. Ang pagbagsak ng USSR ay gumawa ng mga pagsasaayos sa bilang ng mga submarino na binuo - sa halip na 6, 4 na mga submarino ang nilikha.

Mga sukat ng submarino: pag-aalis sa ilalim ng tubig - 14,335 tonelada, haba ng katawan ng barko - 138 metro, lapad - 12.5 metro. Armament - 16 M45 class ballistic missiles. Ika-siyam na pwesto sa aming ranking.

8. Jin | Haba 140 metro

Ang mga submarino ng China ng proyekto 094 "" ay kapansin-pansin din sa kanilang laki. Nakuha nila ang ika-8 na lugar sa pagraranggo ng pinakamalaking mga submarino sa mundo. Pinalitan nila ang 092 "Xia" class na mga bangka. Ang pagtatayo ng mga bagong submarino ay nagsimula noong 1999. Dahil mas pinipili ng Tsina na panatilihing lihim ang lahat ng pagpapaunlad ng militar nito, kakaunti ang nalalaman tungkol sa bagong henerasyon ng mga submarino. Ang haba ng submarino ay 140 metro, ang lapad ay halos 13 metro, ang underwater displacement ay 11,500 tonelada. Armament - 12 ballistic missiles na may saklaw na hanggang 12 libong kilometro.

Noong 2004, inilunsad ang unang submarino ng serye ng Jin. Ayon sa panig ng Tsino, kasalukuyang may 6 na submarino ng ganitong uri ang naglilingkod sa Tsina. Dapat silang magsimula ng mga combat patrol noong 2014.

7. Taliba | Haba 150 metro

Kabilang sa mga pinakamalaking submarino sa mundo ay ang mga submarino ng British ng "". Noong 1990s pinalitan nila ang mga bangka ng Resolution class. Ang hitsura ng mga bagong submarino sa USA at USSR ay pinilit ang England na magsimulang lumikha ng isang bagong uri ng submarino, na may parehong mataas na katangian ng labanan. Sa una, napagpasyahan na bumuo ng hindi bababa sa 7 mga submarino, ngunit sa pagbagsak ng Unyong Sobyet, ang pangangailangan para sa isang bilang ng mga missile carrier ay nawala. Sa kabuuan, 4 na Vanguard-class na submarine ang pumasok sa serbisyo. Ang pagtatayo ng una sa kanila ay nagsimula noong 1986.

Mga sukat ng submarino: pag-aalis sa ilalim ng tubig - 15,900 tonelada, haba ng katawan ng barko - 150 metro, lapad - 12.8 metro. Armado ng 16 Trident-2 D5 ballistic missiles.

6. Pusit | Haba 155 metro

Mga sukat ng submarino: pag-aalis sa ilalim ng tubig 13,050 tonelada, haba ng katawan ng barko 155 metro, lapad - 11.7 metro. Armament - 16 R-29R intercontinental liquid-propellant missiles na may saklaw na higit sa 6,000 km.

Sa ngayon, karamihan sa mga submarino ng Kalmar ay itinapon, ang natitira ay bahagi ng Russian Pacific Fleet.

5. Murena-M | Haba 155 metro

Ang mga submarino ng proyektong "" ay kabilang sa mga pinakamalaking submarino. Ito ang modernisasyon ng mga bangka ng proyektong Murena. Ang pangunahing pagkakaiba ay ang paglalagay ng 16 missiles, hindi 12. Para dito, ang katawan ng bangka ay nadagdagan ng 16 metro.

Mga sukat ng submarino: pag-aalis sa ilalim ng tubig 15,750 tonelada, haba ng katawan ng barko 155 metro, lapad - 11.7 metro. Armament - 16 R-29D missiles na may saklaw na higit sa 9,000 km. Ikalimang pwesto sa ranking.

4. Dolpin | Haba 167 metro

Ang submarino ng proyekto "", na sumasakop sa ika-4 na lugar sa aming rating, ay nagpatuloy sa pagbuo ng proyekto ng Kalmar. Ang pagtatayo ng unang submarino ay nagsimula noong 1981. 7 submarino ang ginawa. Ngayon lahat sila ay bahagi ng Russian submarine fleet. Sa mga tuntunin ng laki, ang isang submarino ng ganoong uri ay isa sa pinakamalaking submarino sa mundo. Ang pag-aalis nito sa ilalim ng tubig ay 18,200 tonelada, haba ay 167 metro, lapad ay 11.7 metro. Armament - 16 R-29RM class ballistic missiles.

3. Ohio | Haba 170 metro

Ang mga Amerikanong submarino ng "" na uri ay kabilang sa pinakamalaking submarino sa mundo. Nabibilang sila sa mga submarino ng ikatlong henerasyon at nilagyan ng 24 Trident ballistic missiles. Ang kanilang tampok ay maraming warhead at isang indibidwal na sistema ng pag-target. Ngayon, ang mga submarino sa klase ng Ohio ay bumubuo sa core ng mga puwersang nuklear ng America. Sila ay nasa tungkuling pangkombat sa Karagatang Atlantiko at Pasipiko.

Mga sukat ng submarino: pag-aalis sa ilalim ng tubig - 18,750 tonelada, haba ng katawan ng barko - 170.7 metro, lapad - 12.8 metro. Ang maximum na diving depth ay 55 metro. Ang unang submarino ng ganitong uri ay pumasok sa serbisyo noong 1981.

Isang kagiliw-giliw na katotohanan: noong 2009, sa panahon ng tungkulin sa labanan, ang mga tripulante ng USS Rhode Island submarine ay nagligtas ng apat na lalaki at isang batang lalaki na nawasak at nasa dagat sa loob ng apat na araw nang walang pag-asa na mailigtas.

2. Northwind | Haba 170 metro

Ang mga submarino ng Russia ng proyekto 955 "" ay tumatagal ng ika-2 lugar sa pagraranggo ng pinakamalaking mga submarino sa mundo. 3 submarino ang naitayo at pinaandar, tatlo ang nasa ilalim ng konstruksyon at ang huli ay inilatag noong Disyembre 2015. Sa kabuuan, sa pamamagitan ng 2018, ito ay pinlano na bumuo ng 8 Borey submarines. Ang submarino ay binuo upang palitan ang mga submarino ng mga proyekto ng Dolphin at Shark.

Mga sukat ng submarino: pag-aalis sa ilalim ng tubig 24,000 tonelada, haba ng katawan ng barko 170 metro, lapad - 13.5 metro. Armament - 16 na Bulava missiles.

1. Pating | Haba 173 metro

Ang unang lugar sa pagraranggo ng pinakamalaking submarino sa mundo ay inookupahan ng Russian submarine ng proyekto 941 "". Ito ang pinakamalaking submarino na ginawa ng tao. Isipin ang isang colossus na kasing taas ng siyam na palapag na gusali at dalawang football field ang haba - ito ang maalamat na "Shark". Mula sa punto ng view ng pagiging epektibo ng labanan, ang mga naturang sukat ay kaduda-dudang, ngunit ang isa ay hindi maaaring hindi humanga sa kapangyarihan ng napakalaking submarino na ito.

Ang pagtatayo ng submarino ay nagsimula noong 1976. "Shark" ang sagot sa proyekto ng American Ohio-class submarine. Ang unang submarine missile carrier ay pumasok sa serbisyo noong 1980.

Mga sukat ng submarino: pag-aalis sa ilalim ng tubig 48 libong tonelada, haba ng katawan ng barko 172.8 metro, lapad - 23.3 metro. Ang submarine cruiser ay armado ng 20 R-39 Variant three-stage ballistic missiles.

Ang submarino ay nagpabuti ng mga kondisyon para sa mga tripulante. May maliit na swimming pool, solarium, sauna, gym at kahit isang living corner.

Ang mga sukat ay nagpapahintulot sa submarino na makalusot sa yelo na higit sa dalawang metro ang kapal. At nangangahulugan ito na maaari itong magsagawa ng mga combat patrol sa mga latitude ng Arctic.

Sa kabuuan, armado ang Russia ng 6 na submarino ng Shark-class.